“在SUV领域,我们有‘网红车’RX5;现在,在轿车领域,我们也要打造一款‘网红车’,荣威i5(配置|询价)就是我们即将C位出道的轿车版‘网红’”。谈到荣威i5的性能,上汽乘用车荣威品牌相关负责人信心颇足。
是骡子是马,开出来遛遛。
为了验证荣威i5的硬实力,荣威将首次动态试驾放在南京万驰国际赛道举行。并摆出一副要“搞事情”的节奏——将大众朗逸、日产轩逸、和某自主品牌三款10万元细分市场里的标杆车型都拉到了现场,宣称要将这些神车一一“吊打”。
可以说,很跋扈、很嚣张。
不过,嚣张是有原因的。
以一敌三,C位出道的底气,在于上汽乘用车黄金动力组合兼斑马智能网联系统的加持下,实力派的荣威i5根本没怕的啊!
先说动力。荣威i5率先推出搭载了1.5T+7DCT黄金动力组合的车型,新车最大功率124kW,峰值扭矩250Nm。这套动力总成是上汽联合上汽通用共同研发的,此前已经在双方多款车型上搭载过,成熟及可靠度经过市场检验。
从参数来看,荣威i5的动力性能要比竞争对手高出不少。在后续的实测环节,荣威i5也用行动证明确实如此。
在百公里加速、绕桩等动态体验环节,车内计时器显示,当天的大多数驾驶者均开出了7.8s、7.7s的成绩,足见荣威i5的动力及加速性能名副其实。
跑得快固然好,但“刹得住”也相当重要。在多次实测中,百公里加速超快的荣威i5,从时速100km/h猛地刹停,制动距离仅为34.6米、且制动过程中车身姿态也控制得很好,这一表现同样让人惊叹!
据厂家技术人员介绍,之所以有这样的好成绩,荣威i5采用的高成本米其林轮胎功不可没。
其次再说配置。荣威i5全系标配ESC车身电子稳定系统、无钥匙进航、一键启动、倒车影像、HHC坡道起步辅助系统,PM2.5新风过滤系统、自动大灯等,比同台竞技的其它三位选手多出不老少。
此外,新车搭载了上汽与阿里联合开发的“斑马智行”智能网联系统。除了日常的影音娱乐功能外,还具备强大语音控制能力,诸如导航、天窗、空调、多媒体、电话等,语音控制起来都挺方便。
赛场试驾结束后,我们一行人又组队从南京开到了高淳,这段行程中,“斑马智行”新增的组队功能就很实用了。所有小伙伴们的行车位置都能在屏幕上看到,再也不用担心有人掉队而走失了。
在赛道上跑几圈后可以明显感知,荣威i5是一个妥妥的实力派,不管是0-100加速7.7秒,还是100-0不到35米的制动距离都是有力佐证。
据了解,将于本月底上市的荣威i5,是荣威在轿车市场的冲量车型,保守目标是今年突破10000台,价格方面应该会有惊喜。
2018年还剩2个多月的时间,荣威i5本月底上市,意味着它月均销量需要达到5000台。而月销5000台,对于一款刚刚入市的新车来说,并不是一件容易的事情,特别是在今年整个汽车行业极有可能陷入负增长的形势之下。
在赛场,荣威i5 C位出道的目标已然达成;在市场,荣威i5能顺利圆它的“网红梦”吗?时间将给我们答案。
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