历经2018年中期改款后，第五代广汽本田奥德赛无论从更新的颜值上，还是内饰豪华程度以及空间进化上，都着实又上了一个新台阶，一举成为MPV市场中的明星车型。此次搭载混动系统后，不但弥补了之前改款留下的遗憾，更让奥德赛锐·混动这款车有着出色燃油经济性的同时，在驾控与舒适性上有着大幅提升。

对于那些大家庭和喜爱邀约朋友出行的消费者来说，MPV这个车型的存在很是必要，而纵观整个MPV市场，众多品牌车型还再以颜值和空间作为宣传卖点，总是一味向消费者鼓吹自己产品外观多靓丽，内部空间使用率多丰富，对动力性能和操控的重要部分却一带而过，好似MPV车型天生就不需要有啥驾控乐趣一般。

为了改变这个局面，也为了让自身产品价值提升，广汽本田奥德赛以身作则，成为首款搭载混动系统的MPV车型。面对这次大转变，经过笔者亲身体验，发现奥德赛锐·混动该车不仅动力性能变得激情澎湃，而且在乘坐舒适性和科技配置搭载上，都有着长足的进步。

作为市面上首款搭载混动系统的MPV车型，相信消费者一定想第一时间知道，到底有哪些与众不同之处呢？别急，下面我们就先透露一二，也好方便大家接下来对奥德赛锐·混动版有更深的了解。

首先，动力上的革新，绝对是奥德赛锐·混动这款车的核心所在，其搭载的本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，实现了出色的油耗性能和卓越强劲的动力性能。

其次，在舒适性和科技配置方面，由于搭载了混动系统，加上该车应用了全面升级的高科技隔音技术以及车身多处增加隔音材料，让整车的静谧性有着显著的提升，尤其在噪音明显的起步加速阶段，电机驱动模式能够充分营造安静的车内空间。而科技配置的丰富，除了车载辅助功能一应俱全之外，本田最新研发的魔术感应门功能也被应用在了奥德赛锐·混动该车身上，让驾驶者无需触碰车门开关，仅凭手势就能控制车门开闭。

最后是外观颜值上的提升，同日本原版车型相似的车头设计，彰显霸气的前进气格栅，全新设计的前雾灯，再加上动感的大包围，让整车更适合当下时代潮流。

1双电机带来的新感受

讲了这么多，终于可以与奥德赛锐·混动版零距离接触了。先说下大家最关心的动力部分，其实该车搭载的这款本田第三代i-MMD双电机混动系统，并不是什么新鲜产物，其早在去年就已经被应用到了新雅阁(配置|询价)身上，而且经过半年多的验证之后，受到了众多消费者的一致好评。

这款本田最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，由一台2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、智能动力控制单元（PCU）、以及发电机和驱动电机组成。其中发动机拥有107千瓦的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，而电机则有着135千瓦最大功率以及315牛·米的峰值扭矩。

与众不同的是，该混动动力系统，除非在高速和暴力驾驶时，日常情况下，发动机只是负责供电的角色，并不会直接参与动力输出。另外，该车没有搭载任何变速组件，是通过切换动力来源进行车辆驱动，这也使得动力传输更为直接。而动力切换则完全由i-MMD系统控制，它会针对不同的行车路况条件，灵活选择最佳的行驶模式，在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，保持最佳工况的同时，实现低油耗。

既然这套混动系统，在雅阁混动(配置|询价)版身上有着卓尔不凡的表现，那应用到奥德赛身上又会怎样呢？带着疑问，笔者坐在驾驶席上，系好安全带，进入起步阶段。当脚下对油门施压的时候，一种好似驾驶纯电车型的感受，平顺且自然，没有任何突兀的感觉。继续来到城市路面，随着脚下深踩油门，能感觉到动力输出不但变得强劲，而且连贯有序，没有一丝的迟疑。

驶入高速，一脚油门到底，动力瞬间得到提升，平时作为给电池充电的发动机介入工作，强大的动力输出，让奥德赛这样的MPV就像轿跑一般，有着强烈的推背感。

最后回程的阶段，特意找了一段颠簸路段对悬挂舒适性进行了体验，发现奥德赛锐·混动版这款车，虽说不是独立后悬挂，但经过调校后，其乘坐舒适度完全不输给那些后悬独立的轿车，体现出了作为一款MPV车型应有的舒适感受。

2静谧性让舒适度提升

体验过动力之后，借着休整期间，我们再来看看这款车的整体内饰表现如何。从打开车门，到坐在驾驶席上，一切如故的感觉油然而生。同去年中期改款相比，只是在一些细节之处有着变化，像加大的中控屏，更多的USB接口等等。

有关整体内饰，笔者个人认为去年中期改款后已经很合理舒适，新款车当然延续完美。大小适中的多功能方向盘握的手感也很是舒服，升级后的彩色式仪表盘，不仅使各种数值呈现更为清晰，功能上也更加丰富，反馈的各种驾驶信息一一映入眼帘。

被加大到8英寸的中控屏是个亮点，不但尺寸加大更利于信息读取，在功能上依旧应用HondaCONNECT(智导互联)系统，除了能为驾驶者推荐实时行车信息外，还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务。

至于乘坐空间方面问题，大家完全可以放心，不但第二排座椅依旧保持着尊享舒适理念，其第三排的乘坐舒适度也有着全面的提升。而最关键的空间利用方面，不但第二排座椅可以前后调节，第三排座椅还可以完全放平，进而加大车辆的装载空间。

最后关于内饰部分，有一点必须要赞一下，那就是这款车的静谧性的提升，真的让人出乎意料，即使洒水车或货车在车旁，只要关好门窗，便不觉得喧杂。

3霸气、动感来自高颜值

除了动力革新和内饰静谧性提升之外，要说奥德赛锐·混动这款车还有什么同之前不一样的话，那就是该车的外观颜值了。

这次奥德赛锐·混动版外观的变化，主要都集中了车头前脸部分，同日本原版奥德赛很相似。首先是前进气格栅增加了数量，而且镀铬格栅样式也发生了变化，远远望去给整个车头增添了不少霸气的感觉。其次雾灯的变化还有前保险杠造型的更改，再加上动感大包围的应用，让奥德赛锐·混动版更显动感。

除了车头前脸的变化，奥德赛锐·混动版的车身侧面依旧肌肉感十足。从前轮下方一直延伸到车尾的双腰线，除了起到吸引眼球作用外，更让整车从侧面看上去充满了力量感。

转身向后，汽车尾部的变化最小，依旧保持了方正平实的画风，体现出一款MPV车型应有的简洁与时尚感。

通过对奥德赛锐·混动版的体验，真实感受到了这款MPV车型的用心良苦。其并不是单纯想通过变更动力系统，借助这个噱头来吸引大众的关注。而是真心想要提升产品的价值，用实实在在的改变，去告诉消费者广汽本田奥德赛锐·混动版这款车优势所在。所以有理由相信，这款外观更霸气、配置豪华、动力既节能又强劲的奥德赛锐·混动版，只要最终售价合理，一定会继续成为MPV市场中的领军者m。