日前，由政府产业基金领投，战略投资资本跟投，合众汽车B轮顺利融资30亿元，累计融资70亿元。在造车新势力步履蹒跚的当下，获得丰厚资金支持无疑将大幅提振企业信心，这背后，是合众汽车坚持基础造车理念，在智能科技上另辟蹊径，完成由新势力到新创车企的全新升级。

继广汽蔚来宣布拟启动A轮融资，及威马汽车宣布完成总额30亿元人民币的C轮融资后，又一家造车新势力合众汽车，宣布成功完成B轮融资，金额高达30亿，且总额超70亿元人民币。对于如此大规模的“吸血”，吃瓜群众表示看不懂了，造车真的耗费如此之大吗？！

事实是对于汽车这样一个原本就“烧钱”的行业，资金的确是一个先决性的条件，更是造车能否成功的关键。能否高效及时融得足够的资金，已经成为制约企业发展的关键一环。

大规模“吸血”的背后，是鲜为人知的压力

俗话说的好：有钱未必行，但没有钱就一定不行。这句话用在新创车企身上，更是恰如其分。

“一切以产品说话”是合众汽车对广大用户最朴实的承诺，然而“好产品”的背后一定承载着巨大的付出。这其中的艰辛，恐怕只有真正涉足的人才懂。

之前曾传出的威马陷入“交付造假”传闻，蔚来又深陷延期交付的尴尬局面，这一切都与造车本身所需要的资金量庞大，产业链较长有关。

对于传统车企来讲，已经形成一套完整的研发、生产、销售、服务全产业链体系。但造车新势力却普遍缺乏完整的体系化流程，在很多环节上都容易出现断层状况，从而引发多米诺骨牌效应。

而合众汽车在拿到“双资质”，并在桐乡建立了智慧工厂之后，没有因“迅速爆棚”而盲目扩张。并始终保持清醒的头脑，励志用产品说话，坚持先把一款车造好，并研发出自己的核心技术。坚持不代工，确保不受制于人。

不过，想在短时间内建立起完善的造车体系，并拥有独立的核心先进技术，没有钱是万万不行的。供应链的采购成本、材料体系、运营成本和摊销折旧，都是造车重点的开销部分。想做到将成本降低，那么就要打造专属平台，实现零件和框架共享，这无疑又是一笔巨大的投入。

但办法总比困难多。此次B轮融资的成功，政府基金和产业基金的进入，不仅是对合众汽车在新产品研发、核心技术攻关、渠道建设和战略业务生态布局等方面的极大认可，更体现了对合众未来在智能电动车领域的发展充满信心。

新产品和技术的研发

是未来合众汽车进入资本良性运作的关键

无论是金融领域还是实体经济领域，融资都是一把双刃剑。运用得当就是事半功倍，反之将会把企业引入歧途。

自从2017年底完成战略融资以来，合众汽车先是建立起桐乡智慧工厂，而后拿到了发改委和工信部“双资质”，成为全国第13个获得新能源汽车生产资格的企业。首款量产车哪吒N01上市至今已交付4000台。

而比起威马首批的“交付秀”、蔚来的“数字成谜”来讲，合众显然实在的多。虽然没有太多的宣传，但订单量就是最好的回答。在产量极度紧张的情况下，一度出现供不应求，经销商持续低库存。

随后，合众汽车还跟维信诺、商汤科技等多家战略合作伙伴签约，针对智能座舱、智能驾驶、动力电池梯次利用等领域的研发和服务展开深化合作。集合了包括透明A柱、IME互动呼吸灯等多项新技术成果的合众U，就是最好的证明。

对于资金的使用方面，合众汽车总裁张勇也表示：B轮融资的大部分资金将用于未来汽车产品和技术研发，并加快落实创新技术在智能座舱、智能驾驶的应用。

同时，立足眼前，保证第二款车合众U年底顺利交付。并且加强品牌宣传和推广，扩大品牌影响力，也是合众刻不容缓要做的事情。

从近期到远景，从细分车型到全球战略布局，合众汽车正在踏踏实实的践行每一步。而随着体系化的不断完善，其资本运作将走上一个良性循环的轨道。

将情感代入科技

合众U以高品价比践行对用户的承诺

电动化已经成为汽车工业发展的必然趋势。自动驾驶、人机交互等先进技术，早已不是什么新话题。特别是那些资深的国内外车企，一不缺资金、二不缺技术、三不缺人才。对于造车新势力来讲，想要超越确实不是一件容易的事。

那么面对明显区别于传统汽车的新能源汽车领域，新创车企该如何实现弯道超车，笔者认为必须要另辟蹊径。

“新创车企进入汽车产业就是一个汽车企业，只是在做一个局部模式的创新而已，我们要遵循传统、敬畏传统，要以产品和服务说话。”张勇如是说。

而合众汽车在上海车展上推出的新一代情感科技纯电SUV合众U，便是在敬畏传统的基础上，大胆创新的一次尝试，将在智能汽车领域树立起一个新标杆。

看“脸”时代，合众U颠覆了对电动车的脸谱化认知

“电动车是省钱，但长的都是一个模子刻出来的一样”一位90后车主如是说。

在这个“颜值在线”的时代，买个杯子还要长得好看才会大卖，更何况汽车这样的“大件儿”。现在，合众U将颠覆电动车颜值不佳这一传统认知。

作为基于全新纯电HPC平台打造的首款产品，合众U拥有4510mm×1860mm×1628mm标准中型SUV尺寸，及2750mm超长轴距，空间不是问题。

同时，整车造型设计上采用了名为“极光之恋”的全车LED灯组，包含“极地之光”LED前大灯及LED日间行车灯，无不彰显了未来感。19寸超大双色运动轮毂，更增强了整车的运动风。尤其符合25岁-40岁的现代都市人，对运动、科技、个性化的追求。

此外，与车身成撞色设计、且略带上翘的尾翼，搭配全车充满立体感的线条，给人一种干脆、利落的“精英范儿”。

合众U在“颜值”上已经首先拿下一城。

情感科技，只为懂你

除了拥有外在优势，合众U将更具科技内涵。

最吸睛的恐怕就是合众U所独具创新的透明A柱，让整车无死角。车主们都知道，传统汽车的A柱位置会影响驾驶视线，造成所谓的“盲区”。而合众U通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角，彻底解决盲点问题。

此外，合众U搭载了“有思想”的小You智能机器人。因为是基于生物识别、智能语音，大数据分析和深度学习能力研发而成，因此它将不再只是一个冰冷、程式化的“科技工具”。而是一个真正有情感，懂你的小伙伴。

当你累了，它会对你进行劳驾驶提醒；当你处于紧急状况时，它会自动连接合众eCall主动救援服务后台及时呼救。

尤为一提的是，车上安装有最具人性化的“生命体征监测系统”。我们常听到有小宝宝、小动物被遗忘在车里而造成的悲剧，让人痛心疾首。而合众U本着对每一个生命负责的态度，将情感关怀细致入微。

据了解，生命体征监测系统采用了人体呼吸浓度分析技术，通过高精度传感器探测密闭车厢中呼吸浓度的比例波动，协同整车信息自动识别车内生物遗留。当车主关闭车辆时，隐蔽于车内的传感器开始工作，一旦有小孩、宠物被遗留时，车辆连接终端会做出相应报警提醒。用户也会在第一时间，通过手机APP、短信或电话收到预警，避免悲剧发生。

不仅如此，随着OTA技术不断迭代升级和智慧交通的发展，未来车辆将会增加自动求助模式，更加人性化。

这就是合众U的情感科技，为原本冰冷的技术叠加赋予了生命，用户在驾乘中获得的将是一个可以倾心相交的朋友。

L2+自动驾驶，高性能续航更省心

由于搭载自主研发HozonEPT2.0恒温电池系统，合众U的电池能量密度可达180wh/kg。而目前绝大多数的电池技术，只能达到160wh/kg，已经是上限了。

伴随电驱动系统同步升级到EPT2.0 版本，车辆可覆盖宽速比区间综合效率达90%，0~100公里加速度只需要4.9s。同时，合众U是同级新能源车型中首次按照C-NCAP五星安全标准进行开发设计的产品，NEDC综合工况续航达500km以上，最大续航660km。

此外，合众U还搭载了领先同级的L2+级自动驾驶辅助系统，即车辆可以实现部分自动驾驶的能力。更多时候驾驶员只需要监测路况即可，进一步解放了驾驶员的手脚。

曲高但不和寡，让价格惠及更多消费者

如果科技成果不能惠及全体用户，那么它将是失败的。价格，一直都是电动汽车制约人们购买欲望的瓶颈。特别是对于那些科技含量高的品牌，价格往往让人望而却步。

合众U将最大限度的降低这一门槛，让更多的消费者都能够感受到科技带来的便捷生活方式。但价格的背后凝结的是前期巨大的投入。用张勇的话讲：定价是到发布会前的最后一刻才确定下来。

而如此一辆有情感、有科技、有颜值、有性能的出行伙伴，上海车展上合众汽车却给出了15万-21万的绝对诚意价。此价格一出，相信将会引爆新一轮的“合众潮”。

科技创新是一个民族进步的灵魂，是国家文明发展的不竭动力，更是汽车工业全面实现电气化的重要依托。

在汽车产业智能化巨变的道路上，每一个参与者都必须要做好打破故步自封的准备。未来的世界，是以科技竞争为核心的时代，谁能在今天取得科技创新的重大突破，谁才能在未来的竞争中赢得一席之地。

目前，合众汽车已经在自动驾驶、汽车网联、三电核心技术等方面取得了显著的成果，此次融资成功将使其拥有更大的发展空间。

考虑到目前已在4国7地建立了工厂及研发中心，因此合众汽车计划未来在两大全新正向电动汽车专属平台上，每年推出一款新车型，覆盖A00—A+级主流市场，为进一步的全球化布局进行积极战备。

在人车交互方面，合众汽车也将一步拓展。比如将车变为一个微信、QQ的端口，这样手不离方向盘就可以与家人朋友进行互动。而情感科技也将陆续推出2.0、3.0版本。

虽然新能源政府补贴的“退坡”，会在短时期内给新能源产业发展带来一定延缓。但消费趋势已经形成，新能源汽车已经成为汽车工业发展的必然趋势。以目前的融资能力以及未来将展开B+轮融资，合众汽车可以有效化解这一暂时性困难。而且，合众汽车员工持股的激励政策，让核心员工真正融入企业的发展，将进一步提升企业向心力。

丰厚的资金基础、尖端的创新技术、大胆的前瞻性，合众汽车正在以走出造车新势力唯新唯快的惯性思维，在维持传统造车必要因素的前提下，发挥自身轻装优势，见聚焦智能化突破，走出一条另辟蹊径的新创车企之路。