在过去三四年里，新能源、AI人工智能、车联网等新生事物从概念走向前台，促使汽车产业生态发生重大变化。在这些江湖人称的造车新势力中，有些连概念车都没弄出来就敢翻着PPT高喊起“颠覆传统”的口号来。甚至于，他们一开始就不满足于怎样造好一台车，还要搞自动驾驶，似乎“四个轮子加一台电脑”的构想已经触手可及。

但时间，总是检验真实性的最好办法，某品牌产品交付时间一拖再拖。某品牌的梦想从“拆车”开始，自动泊车成为最大的卖点。某品牌的“真交付”，一会儿是员工，一会儿是熟人……

造车新势力之所以会出现种种乱象，根基太浅是不可回避的问题。而大乘汽车不同之处在于，它有一个非常强大的背景：江铃集团。

2017年，大乘汽车与江铃集团正式牵手，共享博世、飞利浦、韦巴斯特等世界顶级供应商的优势资源及技术储备，有效保障大乘汽车的产品力和品质。

2019年9月17日，大乘汽车携三款新车量产计划正式发布新车品牌。这三款车型，分别为小型纯电动车型E20、紧凑型SUV车型G60s、中大型SUV车型G70s。

据悉，这三款车型主要面向年轻的消费群体。大乘汽车为此推出低首付低月供的金融政策与置换政策，并提供汽车行业中首创的“三年全包”服务，3年6万公里全车免费保养、易损件免费保修等服务。而大乘汽车CEO吴潇更是表示新车为用户带来的绝不仅仅是车型外观、功能、配置等方面的优势，更要解决购车、驾乘、服务等用车难点，为产品品质及舒适智能的个性出行体验提供可靠保障。

到目前为止，大乘汽车已完成100多家4S店、600家分销网点与400家服务站点建设。到2019年，这个数字将翻一番以上。基于全球化产业链布局，大乘汽车提出了“Mission X”计划，这项计划的核心在于用定制的方式为用户提供两个开源平台，让用户参与并实现产品的优化和迭代，从而以互联网的方式来完成产品的持续进化。

为此，大乘汽车联合德国META、FEV动力实验室、意大利TorinoCrea造型中心等机构，再加上自有超过1000人的核心研发团队以及江铃集团这样传统车企的加持以及自有的江苏、江西两大智能化生产基地，大乘汽车直接用实力向PPT新势力们SAY NO！