今年，汽车销售形势比较严峻。从自主到合资，一些身子骨不那么好的品牌终于挺不住了。一些品牌退出，对于实力雄厚的大企业来说并不见得是多好的事情。毕竟么，寒冬降临，谁都得面对冬眠还是冬泳的问题。

就长安汽车而言，我们可以看到它今年前八个月的销售业绩为147万辆，同比下跌18.1%。大盘不太好，但长安汽车的局部还是比较精彩的。比如长安轻型车，其前八个月的销售业绩为15.8万辆，同比增长68.9%。凭借这个数字，长安轻型车已经提前完成了年度目标，完成率为128.7%。

下一步，长安汽车将如何加码，还用得着说吗？

在长安汽车工程研究总院附近，myauto有了新的发现，就是这台皮卡。

从外观上看，这是一款被胶布隐匿了车牌、车型和工厂标识的汽车。尽管胶布已经快武装到了牙齿，但遗憾的是长安汽车的工作人员干的活儿确实有点糙，竟然没有把经销商贴的广告给去掉。

对于很多人来说，这款商标为JIM的皮卡可能比较陌生。其实，它是江西五十铃打造自主皮卡的具体成果，其中文名为瑞迈。

透过车窗看进去，这应该是一台乞丐版的车型。长安汽车之所以选择这么一台车，着重点显然不在车子的内饰材质和娱乐装备方面（事实上车载乐系统之类的配置也没啥好借鉴的）。

尾部，虽然汽车的型号、生产厂家等关键性标识同样被胶带做了遮蔽处理。

值得注意的是，这台车子停在长安汽车工程研究总院附近已经有一些时间了，但myauto并未在这台车子的应有部位发现车辆的临时牌照。只是长安汽车在其后窗玻璃上明确了这台汽车的财产属性。

长安汽车之所以把JIM瑞迈列为借鉴对象，myauto认为这跟JIM瑞迈产品背景有密切的关系。作为一款简化版的D-MAX，JIM瑞迈一开始就继承了江西五十铃的优异性能。但和D-MAX不一样的是，JIM瑞迈官方指导价仅为9.98-13.38万元。也就是说，这款简化版的D-MAX，其官方指导价大约只有D-MAX的三分之二左右。

虽然这款车售价仍然比长安神骐F30之类的小货车在官指价格方面贵了一倍以上，但减去了一些成本的JIM瑞迈拥有了更接地气的售价，你说这么优秀的产品谁不动心？

现在，长安皮尺部看起来就要动手了，就问你江西五十铃你怕不怕？