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续航增加、配置减少 威马EX5居然还越卖越贵?

续航增加、配置减少 威马EX5居然还越卖越贵?
2019-07-04 14:39:29 myauto

威马EX5系列添丁,新增400 Mate威盟版以补贴前18.98万元、补贴后13.98万元的价格成为细分市场的又一选择。值得一提的是,这款车型将替代原补贴前售价为17.48万元的Entry发现版300,成为该车系里的入门选择。

续航增加、配置减少 威马EX5居然还越卖越贵?

威马EX5何来实力越卖越贵?涨价1.5万元还减少了很多配置,仅仅因为续航里程从300公里增加到了400公里吗?

续航增加、配置减少 因为因电池成本太高?

从价格来看,威马EX5确实有些膨胀了,但一切都以销售为前提。今年前5个月威马总批售了5556辆。5月份,威马EX5月销量位居电动SUV销量排名第五。

以前威马EX5入门级车型只卖17.48万元,如今换代之后卖18.98万元,涨价1.5万元,我们来看看主要增加了什么配置?

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首先,续航里程从300公里增加到了400公里,得益于电池能量从48.08千瓦时提升到了52.56千瓦时,提升了4.48千瓦时。也就是说,电池能量密度更大,而实际使用可能也增加不了100公里,但价格却贵了1.5万元的补贴前费用。

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可您知道配置减少了多少吗?售价17.48万元的威马EX5 Entry发现版300车型,仅电池能量低了4.48度电,却多了前排侧气囊、主副驾驶座椅电动调节、外后视镜多了折叠及锁车自动折叠功能这5项配置功能。另外,可开启全景天窗也成为售价18.98万元的选装。

威马EX5电池能量提升会增加自燃风险吗?

电池能量增加4.48度电,慢充却增加了1.12小时,需要8.4小时才能充满。不过,更让人担心的是电池能量从48.08千瓦时提升到了52.56千瓦时,会不会增加自燃的风险?

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毕竟,在这方面威马也是有先例可寻的。2018年8月25日,一辆威马EX5在威马成都研究院内起火自燃,熊熊大火之后烧毁成废铁。威马宣称自燃车辆为一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车,事故为电器元件短路引发火情。

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威马汽车公布的自燃原因解读报告中声称自燃车辆搭载的是谷神能源的电池,而威马EX5发布时却宣称采用宁德时代的电池。有分析人士认为,威马EX5电池宣传是宁德时代电池,却采用谷神能源的电池,威马汽车电池宣传打擦边球,在广告宣传时以宁德时代电池忽悠消费者,如此马虎玩文字游戏的宣传,如果有人买到谷神电池的威马EX5,较真去跟威马打官司会赢吗?

续航增加、配置减少 威马EX5居然还越卖越贵?

电动汽车进入自燃时代?

在今年4月以来,上海、中国香港、旧金山、比利时等地接连发生多起电动汽车自燃事件,甚至蔚来ES8连续发生三起自燃事件。提高能量密度,就会让安全性下降,来自中国工程院院士陈清泉如此表示。

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针对电动汽车自燃频发,工信部在六月份发文要求车企对已售出和库存车辆进行安全隐患排查。

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但对用户来说,在目前的技术条件下。要想增加续航就要增加元电池数量,而元电池数量增加就必然会增加自燃的风险。曾经电池能量只有45.99千瓦时的威马EX5就发生自燃,能量密度提升之后,是否自燃的风险就会更高呢?

写在最后

威马EX5仅续航提升100公里就涨价1.5万元,还减少多项配置,仅电池能量增加了4.48度电,而去年威马EX5自燃的电池能量密度更低,宣传是采用宁德时代的电池却换用了谷神能源的电池则发生自燃,威马EX5的电池能量密度提升是否会有更大的自燃隐患,不得而知,就等时间去回答吧。不过,加价减配的威马EX5,您还会选购吗?

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