近年来，随着合资品牌和自主品牌竞争加剧，法系车销量持续低迷，不仅车型少，车型更新速度慢。传统燃油车市场一蹶不振，新能源汽车市场也是颗粒无收，截至目前东风标致一款新能源车型车型没有。2018年，东风标致传出即将上市一款插电式混合动力车型，将会在2019年于成都工厂投产东风标致4008插电混动版车型。据悉插电混动版车型百公里综合油耗预计将会下降至3L左右。时至今日，在工信部新一期“新能源汽车推广应用推荐车型目录”中，出现了一款名为“东风标致牌 DC6456KLBB16HEVA插电式混合动力多用途乘用”申报车型，从相关数据来看，应该是4008车型插电混动版，搭载三元里蓄电池，纯电续航59km，百油耗5.5L/100km。

在今年成都车展上东风标致4008 PHEV已经首发，从实车来看，东风标致4008 PHEV与燃油版基本保持一致，狮眼大灯十分精致，整体风格很有辨识度，车型基本数据4510×1850×1628mm，与燃油版车型保持一致，仅针对细节处进行调整，车辆重量1881kg，比现有车型重了400kg，车身重量明显增加。

根据前期消息透露，东风标致4008 PHEV或将搭载DS7(配置|询价) CROSSBACK上的那套插电式混动系统，该混动系统由汽油发动机和两台电动机组成插电式混合动力系统。其中汽油机最大功率151kW（205PS），两台电动机最大功率均为80kW（109PS），综合最大功率为224kW（305PS），最大扭矩为450N·m。传动方面匹配8速自动变速箱。另外DS7 CROSSBACK配备容量为13kWh的电池，纯电模式下，最大续航里程为60km。提供1.6THP（360THP车型）和1.8THP（40THP车型）两款动力可选。

从申报车型来看，东风标致4008 PHEV搭载三元里蓄电池，纯电续航59km，百油耗5.5L/100km。仅有1.6THP（360THP车型）一个排量，最大功率是147kw，驱动电机峰值功率/转速/转矩（kW /r/min/N.m）： 81.2/7000/320；83/14000/166，至于变速箱是不是8速尚未可知。

随着东风标致4008 PHEV上市，东风标致在新能源市场走出了第一步，丰富了车型布局，至于能否给处于寒冬期的东风标致添一把火，还要看该车型如何做定位，如何定价，按照4008目前售价16-24万，准确定价至关重要。