目前国内纯电动汽车市场上，自主品牌车型是绝对的主力军，而随着新能源车积分政策以及补贴政策的影像，合资品牌也开始要在纯电动车领域发力了。日前东风雷诺旗下的全新电动轿车风诺E300实车曝光，虽然身为东风雷诺旗下车型，但是新车并没有悬挂雷诺车标，而是挂东风车标，而从实车来看，除了没有使用雷诺车标，这就是一辆雷诺风朗，前脸部分与燃油版的雷诺风朗仅仅就车标的差别。

从实车来看，高低配前脸在细节配置上会以有没有雾灯和日行灯来区分，另外低配车门下部的防擦条是黑色，而高配为与车身同色。与燃油版雷诺风朗不同的是，这辆纯电动车在右前翼子板A柱下方位置带有充电插口。雷诺风朗的外观设计虽然已经快十年了，但是法系车的外观设计向来是不会轻易过时的，所以现在来看这个外观依然是十分个性时尚的。

对比一下雷诺风朗的车头和侧身侧面就可以看到与这辆最新的风诺E300仅仅是车标的不同。其实雷诺风朗本身在海外市场早在大概2012年就推出了纯电动版本，名为Fluence ZE，Fluence ZE的前脸部分除了灯组与与燃油版风朗一样，其余部分造型都不同，其雷诺的车标是镶嵌在一体式的前围板上，因此这个国产的风朗E300要想使用原版的ZE前脸，整个前脸前围板的模具都要重新开模，而使用这个燃油版的前脸仅仅是改动一下中网格栅部分的造型就能挂东风车标了。

而这辆东风雷诺风诺E300的车尾部分则就是使用了Fluence ZE的设计了，尾灯组与普通的风朗有着很大的区别，而且灯罩颜色也是更加符合新能源车的特征，灯罩带有菱形的装饰图案，黑色的外围和半透明的灯罩看上去更加个性。位于与原版ZE不同的是后杠底部与车身同色，而原版ZE下部是黑色的防擦式涂装。内饰部分，和外观一样，也仅仅是方向盘上的车标更换了东风的双飞燕，其余部分则是与风朗的ZE版保持一致，相比个性的外观，这套内饰的设计要更为平淡一些。而关于前面所说的原版的纯电动的雷诺风朗ZE，由于在欧洲市场的销量不佳，在2016年就已经停产了。

后排座椅也是与风朗保持一致，保持了紧凑级轿车中的高水平，三个独立头枕，中央扶手，相比国内目前那些已补贴为主要目标的纯电动车相比，看山去没有凑合了事，当然我们也要看最终的定价。

从表面来看，这辆国产版的东风雷诺风诺E300与此前的雷诺风朗ZE在外观内饰上几乎是一样的，但是在关键的动力部分则是完全不同，此前的原版雷诺风朗ZE停产的一大原因就是续航里程太低，不到200公里，而这辆国产版的风诺E300的续航里程超过了300公里。在储能装置上，是来自于南京乐金化学新能源电池有限公司的三元锂电池组，电机则是来自于大陆。而实际上这辆风诺E300早在2016年的北京车展上就曾展示过，但是直至前不久才出现在工信部的新车目录上，或者这一次是真的要实现量产上市了。目前进口的燃油版雷诺风朗的价格为16.58-18.98万，而这辆国产电动版的风诺E300在去除了进口关税，再加上电动车一贯的高价格因素，估计补贴之后的价格至少也会在这个水平了。