作为曾经的老富康车主，看到东风富康新车上市的消息还是有些小激动的，和很多人希望老普桑复产一样，也有很多人希望经典的老富康复活。但是这一次上市的富康新车显然不是老富康复活，而且如今的富康也已经不再是某一车型的名字，而是成为了东风旗下的一个新的子品牌，主打新能源车型。

这一次上市的东风富康新车正是电动版的爱丽舍，没错，曾经隶属于东风雪铁龙的富康和爱丽舍，如今都已换上了一个看上去陌生的车标，成为了东风旗下的车型。

从外观来看，这辆最新的电动版的e爱丽舍(配置|询价)除了车标之外，其余部分都是延续了此前燃油版的东风雪铁龙爱丽舍的设计，和目前的法系车普遍个性的外观相比，这辆爱丽舍的外观还是属于偏中庸的。

尤其是车身侧面的造型看上去很朴素，在车身尺寸上，爱丽舍电动版的长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm，和此前的燃油版基本一致。

车尾部分，除了东风富康品牌的车标和后备箱左下侧东风富康的铭牌，整体的造型还是和此前的燃油版爱丽舍一样，看上去非常简洁。

内饰部分也是延续了燃油版爱丽舍的设计，中控台的造型并没有发挥法系车天马行空的设计风格，而是非常的简朴，从这里或许式能够找到一些老富康的感觉吧。

除了纯电车型惯用的自动变速箱，这辆电动版的爱丽舍上配置了纯电动车型上非常少见的手动挡，其中手动挡车型电机最大功率为45kW，最大扭矩为200N·m；自动挡车型电机最大功率为60kW，最大扭矩为220N·m。有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种可选，续航里程分别为300km和301km，可以看出续航里程式卡着新能源车型补贴的下限了。

总结：熟悉的名字，陌生的车标，这辆东风富康e爱丽舍却与曾经的老富康相去甚远。其12.98-13.98万的价格区间相对其车型级别和续航表现，在目前的电动车市场并不是很突出，不过据悉这辆电动版的爱丽舍主打的是网约车和驾校教练车市场。