海马车型表现乏力的一个重要原因就是设计上太过于平淡，而如今随着这辆全新电动车型海马E3的到来，似乎海马的设计师终于怒了！这辆海马E3的外观设计终于出人头地了，估计看过这张前脸之后肯定会让人过目难忘的，好不夸张的说，这个前脸造型应该是目前自主品牌车型中最为夸张的了，堪称是野兽派的设计了，要比捷豹奥迪这些一贯前脸设计凶悍的品牌在这辆海马E3面前估计都要黯然失色了。

作为较早一批与外资品牌合作的自主车企，海马汽车在与马自达合作的那几年里也曾是风光无限的，当年的海南马自达323也是紧凑级轿车中的新三样之一了。不过随着与马自达合作的结束，以及其他自主品牌的逐渐兴起，海马汽车的日子越来越不好过了，尤其是最近几年。其实海马不是不努力的，在这些年间也打造出了许多的车型，从传统的轿车到MPV到SUV甚至是微面，车型布局都没有落下。但是销量还是越来越差了

虽然前脸设计非常震撼，但是来到这里海马E3的车身侧面则是就显得很平淡了，与极具攻击性的前脸相比，这个侧面造型可谓是与世无争的样子了。其实这辆海马E3的侧面是与之前的海马M3保持着一致，也就是说这辆海马E3是基于燃油车海马M3平台而来的。长宽高分别为4553mm/1737mm/1510mm，轴距为2600mm，属于入门级的A级轿车水平。

而从车尾其实也是能够看出与海马M3有着非常高的零部件通用度的，除了后杠之外与M3完全一致。为了呼应那个野兽派的前脸，后保险杠的造型也进行了运动化的改进，使用了黑色的类似于散热格栅的造型装饰，同时也是用了蓝色的装饰条。

相比那个令人生畏的前脸设计，进入到车内看到中控台的造型明显是要更能符合大多数人的审美了。中控台的造型布局很不错，线条落落大方，至少在视觉效果上算是不错的了。

电子档杆的造型很别致，科技感十足。在车内空间表现上，与海马M3一样，俗人尺寸数据在紧凑级轿车中不是很突出，但是空间表现很不错，在A级车中属于很宽敞的级别了。动力上，这辆海马E3搭载一台最大功率70kW的电动机，峰值扭矩240牛·米，官方综合续航里程315km，60km/h等速续航450km，最高车速达130km/h。

这辆车的补贴前售价为15.78-16.38万元，补贴后的价格在10万以内，对比目前的其他这个价位区间的电动车型，这辆有着标准的A级三厢轿车的海马E3价格其实是和同级的自主品牌燃油车型很接近了，300公里以上的综合续航作为城市代步也还算不错。