5月20日，中国石油消费总量控制和政策研究项目在京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告。报告提出，一级城市私家车将在2030年实现全面新能源化，而全国范围内的全面退出将在2040年。预计在2050年纯电动在私家车领域的占比将达到85%左右。

燃油车退出市场，燃油车企业怎么办？

别急。还有20-30年时间，这一倒逼趋势下，中国汽车能不能抓住这最后的机遇，来一个彻底的开拓创新，让中国汽车更快发展？

笔者认为很有希望。

汽车产业是国民经济支柱产业，不仅要承担起中国品牌在市场崛起的使命，更要担起产业创新的重任。中国自主品牌汽车经过短短十几年自主创新，正在推动中国制造向中国创造转变，东风风光、吉利、长安、长城等自主品牌正在刷新世界对中国汽车的认知，刷新消费者对国产汽车的认知，并涌现出一批具有标杆意义的产品。这然这样，生产出油耗更低、性能更好的燃油车，为新能源车更好更快发展做好铺垫呢？

完全有可能。

02

目前，中国自主品牌产品外观设计和内在品质与合资产品的距离越来越短，各类高颜值高品质轿车和SUV新车层出不穷。这就是实力。

话说，自主品牌SUV新车很多，精品不少，选起来也不容易。

就主流SUV 风光ix5、长城哈弗F7、吉利博越、上汽荣威RX5来说，博越口碑不错，荣威RX5热度不减，哈弗F7市场表现好，风光ix5网红效应日益显现好评不断，非要在四款车中选择一款，有的消费者真的很犯难。以动力性能为核心的产品实力谁更过硬？空间配置质保和价格谁更有优势？还需要解剖和评测后再下结论。

外观内饰

博越侧面和尾部好看，车身线条简洁流畅，猎豹式腰线平滑上扬，水滴涟漪格栅有极高的品牌辨识度，悬浮式车顶时尚动感；内饰材质很有档次，科技感强，音响很好，但屏幕嫌小。

哈弗F7犀利硬朗，有力量感；内饰分层次配色和环抱式设计有科技感，全液晶仪表盘和嵌入式中控屏以及家族式鸡腿挡杆有看点，但9英寸触控屏太小。

荣威RX5设计感强，适合中国人审美，看着舒服有档次；内饰运动时尚，大屏亮眼，中控简约，实体按键少，操作便捷。

风光ix5设计精致前卫，采用了轿跑造型，优雅的溜背线条带来的动感视觉效果，为风光ix5贴上了显著的时尚标签，充分契合了85后90后年轻用户对汽车外观的时尚审美观。内饰采用了智能三屏设计，中控台简约大方，科技感满满。

四款车都很帅气，外观内饰各有千秋。风光ix5外观相较其他车型优势更为突出，内饰看点多，设计感十足。

空间

我们要对比的四款车表现也各有不同。

传统主流SUV空间数据对比

风光ix5座舱宽大，这是因为它4685/1865/1645mm的车身尺寸和2790mm的轴距都优于其它三款车型，身高1.8米的测试者乘坐，前排头部空间尚余一拳半，二排腿部空间可达880mm，头部空间更是达到870mm，空间宽松；后备箱平底设计让储物更方便，后排座椅放倒更显最大纵深。

哈弗F7前排，1.8米测试者头部有不到一拳空间，后排中间地台几乎较少凸起。储物格较多。

博越在四款车中车身尺寸和轴距最小。乘坐空间总体不错，中间地台也不高，但前排储物空间太少，扶手箱不够大。

荣威RX5车身尺寸比博越稍大，比风光ix5和哈弗F7略小。1.8米的测试者座前排头部空间虽不很宽裕也够用，地台凸起较小。

空间方面，风光ix5长轴距、长车身带来的大空间在比较中胜出，与其它车型相比优势明显。

动力操控

主流SUV动力数据对比

轿跑与生俱来的速度感在风光ix5上也得到了充分体现，1.5T发动机与CVT匹配的动力组合强劲有力，输出平顺，动力性能优势突出，核心操控性能好，动得起来，稳得住。

哈弗F7 1.5T动力输出迅速，换挡平顺性不错，过弯侧倾也稍大。

博越1.8T动力在四款车中排量和功率数据最大，动力输出平顺得接近CRV水平，但爆发力不够理想，急弯不够稳。

荣威RX51.5T动力充足，但涡轮介入较慢。操控指向不够精准，车身跟进还可以。

由此可见，风光ix5强劲动力以及稳健操控优势突出，其它车型明显逊色。

智能互联

风光ix5风光ix5全系搭载全新一代超级智联系统Lin OS 4.0，该系统可提供多达8大类155项智能功能，涵盖智能控制、智驾出行和智慧生活三大领域。并有着快而灵敏的响应速度，通过“你好小风”的语音指令即可轻松开启，堪称是张口即来、一触即达。

哈弗F7的智能语音识别系统也能实现发动机、车门和空调的远程控制，识别率可达97%。

博越的GKUI智能生态系统，在导航和语音交互等方面满足很多场景应用。

荣威RX5号称全球首款互联网汽车，斑马智行YunOS系统不错，全触控设计在点触后反馈速度和准确度有待完善。

相比之下，风光ix5的智能互联覆盖应用场景更广，精确度更高。

质保

四款车中只有风光ix5质保期为7年/15万公里。可见厂家对产品很自信，质保底气足。

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四款车的确各有长处。外观颜值都很高，内饰也都有档次感，动力配置安全都各有优势，不过有些缺憾却无法忽视，荣威RX510.4吋大屏确实不错，车联网做得也好，但荣威此前车型总被曝出各种小毛病，让人不放心；哈弗F7很时尚，也很火爆，但动力组合泛善可陈；博越动力输出平顺，静音也好，但轴距有点儿小，屏幕也不够大，油耗还有点儿高。

后起之秀风光ix5倒是方方面面都不错，颜值招人喜欢，越看越耐看，内饰很有质感，动力中等偏上，操控有基础；轴距长空间大，智能互联功能全覆盖广；你说品质无法印证，人家有7年/15万公里超级质保，对品质有自信，有问题可以全包；价格还不那么高。没有让人不可接受的明显缺点。这就不简单。如果多了解一点，会有很多消费者喜欢这款车。

喜欢又可靠，选车很重要。不过就想开个三五年就换，有点儿毛病也忍了，甘愿为喜欢的车埋单，那就另当别论。

可以说，中国汽车自主品牌的科技实力和产品品质正在赢得越来越多用户的喜爱。在科技创新的筑梦路上，肩负重任的中国汽车自主品牌以持之以恒的默默坚守，不断攻克技术难关，打破国外技术垄断，走出了一条自主创新、实干兴邦的复兴之路。在世界经济格局即将发生重大变化和产业技术变革百年一遇的今天，中国汽车掀开了科技自主的新篇章。

未来燃油车退市之前，中国汽车一定会留下美好的记忆，并为新能源车打好基础。