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E周新势力 蔚来第三季度营收14.7亿;FF申请执行紧急救济裁决

E周新势力 蔚来第三季度营收14.7亿;FF申请执行紧急救济裁决
2018-11-12 09:07:13 第一电动网

本周,蔚来汽车披露了三季度财报;FF在美申请强制执行紧急救济裁决;爱驰与西门子签署战略合作;电咖·EV10升级版正式上市;昶洧汽车获比利时基金注资。蔚来汽车第三季度营收14.7亿元本周,蔚来汽车披露了

本周,蔚来汽车披露了三季度财报;FF在美申请强制执行紧急救济裁决;爱驰与西门子签署战略合作;电咖·EV10升级版正式上市;昶洧汽车获比利时基金注资。

蔚来汽车第三季度营收14.7亿元

本周,蔚来汽车披露了三季度财报,这是蔚来登陆纽约证券交易所以来的首份财报,倍受市场关注。

财报显示,蔚来汽车第三季度营业收入共计14.7亿元人民币,比上一季度增长31倍,但目前公司仍处于亏损状态,净亏损28.1亿元人民币,亏损幅度环比扩大56.6%。预计第四季度营收增长95.6%~103.8%。

E周新势力 蔚来第三季度营收14.7亿;FF申请执行紧急救济裁决

ES8作为蔚来汽车唯一一款量产交付车型,在第三季度完成交付3268辆,高于原先设定目标 2900 至 3000 辆。预计第四季度交付6700-7000辆ES8。

根据此前的消息,蔚来将于2019年6月或7月推出第二款量产车型——ES6,这是一款五座SUV。

FF在美申请强制执行紧急救济裁决

日前,国内媒体从法拉第未来(Faraday Future,FF)获悉,FF向美国加州中区法院提交了诉状,申请确认并强制执行由香港仲裁庭做出的紧急救济裁决。

此前FF宣布,该公司在香港国际仲裁中心提交的针对恒大健康的紧急救济申请获得胜利,仲裁员裁决恒大不能再阻止法拉第未来从其他融资渠道获取资金。同时FF方面称,仲裁庭要求恒大赔付FF此次仲裁中产生的580多万港币的法律费用。

恒大方面表示,仲裁允许法拉第未来进行有严格条件的融资,其中新股融资的估值不得低于恒大投后估值,恒大享有新股的优先购买权;在最终仲裁前对外融资额不得超过5亿美元。

香港国际仲裁中心方面告诉澎湃新闻记者,紧急临时救济的申请属于临时措施,不对案涉争议作出最终决定,在紧急仲裁程序进展过程中,正式仲裁程序可同时进行,并由仲裁庭对争议作出最终裁决。

至于“把恒大踢出局”的仲裁,香港仲裁庭尚未给出结果,仍在处理之中。但通过紧急救济申请而获得5亿美元的融资权,对已经耗尽资金,不得不采取裁员和停薪留职的法拉第未来是一线生机。

爱驰与西门子签署战略合作

近日,在2018年中国国际进口博览会的全球汽车产业发展趋势论坛上,爱驰汽车与西门子宣布签署战略合作,签约金额达3000万欧元。

爱驰汽车表示,双方的合作将主要集中在智能制造和大数据等方面。同时,爱驰汽车上饶工厂也将成为深入合作的成果,工厂已经采购相当一部分的西门子设备和技术,预计今年年底至明年1月产线全面贯通。

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据了解,双方将基于工业4.0的理念和经验,深入在智能化、数字化方面的合作。西门子将凭借其在电气化和数字化领域的全球经验,为爱驰汽车提供最领先的智能制造全价值链解决方案,助力爱驰汽车打造世界一流的数字化工厂,成为汽车行业的智能化领军者。

电咖·EV10升级版正式上市

电咖·EV10 Pro 300于本周正式上市,新车共推出三款车型:Pro 300专业版、Pro 300精英版、Pro 300豪华版,补贴前售价区间分别为11.59万-12.39万元。新车作为现款车型的升级版,主要针对续航里程进行了升级,综合工况续航里程和最大续航里程分别提升至255km和320km。

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外观沿用现款设计风格,整体造型风格小巧可爱,前脸比较规整,前格栅采用了黑色密封设计并与大灯贯穿,前大灯内部使用了透镜设计,同时前保险杠上还配有雾灯,中央有镀铬装饰。现款电咖·EV10的长宽高为3692*1650*1532mm(配后扰流板增高至1551mm),轴距2400mm。

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动力方面,新车将搭载一台三相调速永磁同步电机,最大功率为57kW,峰值扭矩为150N•m。续航里程方面,新车NEDC综合工况续航里程为255km,最大续航里程则为320km。

昶洧汽车获比利时基金注资 首款车型将于明年量产

近日,昶洧(chǎng wěi)汽车与比利时SOGEPA基金历经数月的协商,在近期达成重要的合作共识。SOGEPA基金与昶洧集团合作,第一阶段总投资额达1.75亿欧元,用于研发与制造一款专为欧洲市场设计的纯电动车辆。

目前,昶洧集团位于江西赣州的工厂已在紧锣密鼓的建设中,并将在明年年底迎来它在中国市场的第一款量产车型。

该车定位于一款纯电动4门5座三厢轿跑车,在自行研发的蓄电池管理、散热系统管理以及底盘技术加持下,会拥有一套强大的动力总成系统,其采用四轮驱动形式,最大功率达到465kW,配合110kWh的电池组容量,以及高效的电池组热管理功能,其最大续航里程可达650km,快充模式下30分钟即可补充续航里程300km所需的电量。

新车外观在欧洲进行设计,融入了强烈的高科技属性,润泽如水的车身曲线可以有效降低风阻系数。而在车厢内部,集团自行研发并拥有诸多专利技术的TP-Touch人机交互系统横贯左右,三块大尺寸触控屏幕在承担起多媒体娱乐功能的同时,还将兼顾驾驶辅助系统,将旅程数据和性能数据整合,为驾驶者提供实时建议,进一步提高驾乘安全性。

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