根据乘联会厂家数据，12月新能源狭义乘用车批发销售16万台，同比增长7成，创历史新高。1-12月新能源乘用车销量达101万台，同比增长83%。
12月纯电动车型中，A00级电动车销量略微回落，环比下跌5%，有4.89万台，同比为-7%，占纯电动乘用车38%份额，较17年12月下降26个百分点。纯电动A级车是表现最好的市场，主要是来自私家和出租租赁的拉动，去年相比，今年的12月的A级电动车同比增139%，环比11月增58%。A0级电动车同样表现出现较强增长态势，环比和同比分别上涨53%和262%。
新能源车乘用车车型批发表现
12月，北汽EU系列超越北汽EC系列，破万夺得当月销量冠军，环比涨幅超300%。北汽EC销量为8407辆，环比下跌40.8%，同比下跌36.2%。北汽EX系列12月销量同样大涨，涨幅接近500%。
比亚迪方面，纯电动车型比亚迪e5和元EV表现良好。元EV自上市以来，销量一路高歌猛进，最后以7620辆销量完美收官，环比上升23.1%。混动方面，比亚迪唐12月销量为6467辆，与11月基本持平。
累计销量
累计销量方面，北汽EC系列以9万辆的成绩录得第一，同比上涨16.6%。第二同样来自A00级车型，奇瑞eQ以累计4.7万辆的成绩位列第二。
比亚迪有五款车型进入累计销量前十，其中两款为纯电动车型，三款为插混车型。
上汽方面，荣威ei6以累计33347辆的销量排名第十。
2018年新能源乘用车产量突破百万台水平，可谓逆势增长。从新能源车结构和走势节奏看，2018年新能源车的良好成果主要是政策务实和企业努力的结果。考虑到2019年1月的新能源车补贴政策尚未调整，政策的作用将持续影响新能源汽车市场，1月新能源车产销估计会继续很强。
来源：第一电动网
作者：邓娅
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