昨天，在中国汽车研究中心完成了最后一场试验：偏置碰撞。我带着一个小编辑第一次去看碰撞试验，她奔着好奇的心里在那站着，当车过来的时候，她突然把耳朵一堵，“啪”。。。。。。跟我说声音好响。当时我也吓了一跳，这车声音真大，很少有这么大声音的。我问了专家，这响声主要跟车外壳材质有关系。

其实在正碰的时候就可以明显的看出来，这车的外壳很脆，从偏置试验来看更是一目了然，车前头已经面目全非，翼子板已经被撞没了。零件散落一地，左前轮胎也被扎破。挡风玻璃大面积龟裂，上顶梁柱也变形，车内全部断电，如果在现实中的事故，断电后如果车门打不开，阻碍了车内乘员的逃生。

正驾驶气囊弹出，驾驶员坐姿正常，腿部与前舱有明显的接触痕迹；副驾驶气囊弹出，副驾驶员腿部也与前舱有接触痕迹；后排女性假人身体左倾，双手举起。具体受伤程度需要等结果出来才能知道。

偏置瞬间，头部与气囊接触良好。

车前头面目全非，零件散落一地。

左前轮胎被扎破

上顶梁柱变形

前挡风玻璃大面积龟裂

碰撞后车内全部断电

驾驶员坐姿正常

气囊中间与头部有明显接触痕迹

驾驶员腿部与前舱有明显接触痕迹

副驾驶员坐姿正常，安全带紧扣。

副驾驶气囊弹出

副驾驶员腿部与前舱接触

后排女性假人身体左倾，右手举起。

腿部与前排座椅没有明显的接触痕迹

总结：此次试验车型是科雷傲 2.0L两驱豪华型，厂家指导价是20.58万，这个车的安全配备还是挺齐全的，前排乘员侧安全带提醒装置;侧面安全气囊及气帘;ESC都有，所以加分项3分是得到了。从这三场试验来看，车内乘员表现不错，没有大的扣分点。所以说c-ncap结果分数不会太低，五星是没有什么问题。