昨天我们写了第一个不安全车力帆轩朗，今天我们接着写第二个，那就是猎豹CS10。结果已经很明显了，猎豹的得分是47.4分，三星，安全性很差。关键还有致命的问题，慢慢往下看。

翻了一下以往的猎豹的碰撞试验，没有一款车是五星的，这就表示厂家没有在安全这方面下功夫，作为有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，竟然生产出这样的车，真是不可思议！难道这些宣传词语都是噱头？

这次的碰撞车型是猎豹CS10，购车价格在11.88万，这个价位的车竟然没有侧气囊，而且安全带都是用的普通三点式。看着挺厚实的车竟然简配到这种地步，所以在试验中出了那么多问题也是情理之中了。这三场试验咱一个一个来分析。

正面碰撞：胸部安全值得担忧！

前排假人胸部扣分比较多，头部和腿部有少量扣分；后排假人头部和胸部扣分较多，说明受伤较重。在现场的时候也可以看出来，后排假人安全带嘞着她的脖子了。

正面碰撞瞬间

正驾驶员坐姿

副驾驶员坐姿

后排女性假人坐姿

偏置碰撞：胸部失分超过50%，后排头颈部几乎为零！

从数据上分析，前排假人胸部得分率低于50%，腿部有少量扣分；后排假人头颈部得分接近0分，胸部扣分率接近50%，总体得分率68.11%。什么原因导致试验扣分这么多呢？

我要着重说一下偏置试验后而出来的问题，也就是开头的时候我说的致命问题。

首先从瞬间的图片上来看，碰撞后车前头严重损坏，零件散落一地。后排假人头部与内饰有明显接触，更让人不可思议的是试验后副驾驶舱少了一样东西——侧安全气囊，竟然没有弹出，这么大的交通事故竟然没有弹出气囊。这让我想到了在现实交通事故中气囊没有弹出的有宝骏510，吉利帝豪(配置|询价)，这种问题导致人受重伤或者死亡的，对于车主家里人来说多伤心和气愤啊！

偏置碰撞瞬间

副驾驶安全气囊没有弹出

后排假人头部与内饰有很深的接触印记

侧面碰撞：几乎满分，表现优异，保护效果可以！

在大部分车型都能达到满分的情况下，它的得分率是99.33%，胸部有少量扣分，其他表现还不错。从实验现场来看，左侧车门玻璃没有碎，避免了里面乘员的二次伤害，因为没有配备侧气囊和侧气帘，里面假人头部和身体都与内饰板有很明显的接触痕迹。

侧面碰撞瞬间

没有配备侧气囊

头部与车窗玻璃有明显的接触痕迹

鞭打试验：从实验数据可以看出，得分2.85分，在发生追尾的时候，头枕对颈部的伤害挺大的。

总结：提到猎豹汽车，给人留下的印象就是“皮实耐用，越野能力强”，以前的猎豹汽车我不否认，现在的却不敢恭维，这几年的碰撞已经看到了，在忽略安全的前提下，怎么能让消费者认可呢？打着军工技术来宣传自己的产品，结果是自己打自己的脸。

#徐主编有话说#，猎豹CS10，虽然获得了3星评价，但是，猎豹CS10在偏置碰撞中，驾驶席气囊弹出了，副驾驶安全气囊竟然失效，没有弹出！在加上胸部的扣分情况，后排头颈部保护近乎失利。猎豹CS10，想说爱你，不容易！猎豹CS10，虽然外观，内饰上确实有不少提高，但是在安全设计中，还有需要继续提升的空间。

“315”专题系列不安全车下一篇文章是宝骏510，敬请关注！如有其他想法，欢迎评论区留言。