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华泰能否借助经典车型重回主流阵营

华泰能否借助经典车型重回主流阵营
2017-08-29 17:43:52 车市进言

华泰作为中国汽车市场上的“元老级”企业,曾几何时,凭借着和韩国现代的合作,一度占据着国内SUV龙头老大的宝座。旗下的经典圣达菲作为国内市场的第一款SUV,曾掀起一阵不小的狂潮,红极一时。

华泰作为中国汽车市场上的“元老级”企业,曾几何时,凭借着和韩国现代的合作,一度占据着国内SUV龙头老大的宝座。旗下的经典圣达菲作为国内市场的第一款SUV,曾掀起一阵不小的狂潮,红极一时。可谁能想到,才几年的时间,华泰便风光不再,市场曝光量急剧下降,逐步被市场边缘化。对于这个曾经顶着无数光环,现在却鲜有人知的品牌。大家都想问华泰一句“尚能饭否?”

而经历浮沉之后的华泰,终于在此次成都车展,带着自己的”两碗饭“——圣达菲5和圣达菲7重磅亮相。向外界表明华泰想要借助经典车型,重回主流阵营,再度崛起的决心。

第一碗饭:圣达菲5正式上市

作为年内布局的车型之一,华泰圣达菲5在现款圣达菲的基础上进行了内饰、配置及性能的优化与升级,此次车展上市并推出含1.5T发动机在内,匹配5MT及4AT变速箱共7款车型,售价7.68至11.18万元,其4AT车型最大功率159马力、峰值扭矩215·米。

华泰能否借助经典车型重回主流阵营

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在外观方面,华泰圣达菲5车型与现款圣达菲车型相比变化不大,只是增加了车窗的镀铬装饰条。从前至后上扬式的腰线搭配车门下方的“L”折线,为车辆营造出不错的层次感和力量感。此外,盾形中网及镀铬横条进气格栅,也展现出了SUV应有的厚重和力量感。

华泰能否借助经典车型重回主流阵营

华泰圣达菲5车型的内饰改变则主要体现在四门内侧、座椅及中控区域,在延续了现款圣达菲车型内饰设计的同时,大量使用皮质包覆工艺,使得视觉更精致且用户触感也得到有效提升。此外,该车型还同步改进了皮质座椅的造型和配色,提升乘坐舒适度并凸显了车内的视觉层次感。

在配置方面,华泰圣达菲5车型进行了大幅提升,其标配10.4英寸中控大屏,该屏幕根据配置不同集成了车载蓝牙、胎压监测以及360度全景影像等功能。另外,该车型在安全配置方面标配了主/副驾驶座安全气囊、ABS防抱死以及EBD制动力分配等配置,并在2款尊贵铂金版车型上标配了刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制等配置。

而在舒适性配置方面,华泰圣达菲5车型仅有5挡手动倔强青铜版车型未配置电动天窗、车顶行李架以及真皮方向盘,其他车型均为标配。而 2款尊贵铂金版车型上则标配了智能钥匙、无钥匙进入及启动系统、LED日间行车灯以及自动头灯等丰富的配置。

华泰能否借助经典车型重回主流阵营

此外,华泰圣达菲5车型配备了同级中少有的前麦弗逊和后多连杆式的悬架结构,而还进一步增加了底盘软连接,并对发动机参数进行了微调,从而有效提高了车辆驾乘的舒适性和燃油经济性。

第二碗饭:圣达菲7公布预售价

2017上海国际车展,全新车型圣达菲WX70亮相,如今更名为圣达菲7。圣达菲7的Slogan为“实载大7——大用途SUV”,结合此前曝光的信息,华泰圣达菲7年内将优先推出4款搭载2.0L发动机的车型。从命名方式及Slogan来看,新车将以“宜商宜家宜旅”为产品定位,其突出卖点也将围绕大空间、高承载,以及功能实用而展开。车展现场,华泰正式公布圣达菲7的预售价,售价区间8-9.5万元。

华泰能否借助经典车型重回主流阵营

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华泰圣达菲7隶属于紧凑型SUV,长宽高分别为4675/1876/1730mm。外观方面新车前脸采用多横幅格栅,链接矩形前大灯,同时配合宽阔的前保险杠造型,使整个前脸显得十分宽大张扬。

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圣达菲7整体线条略显僵硬,但层次感较清晰。尾部风格与前脸十分相似,粗壮的尾门和后保险杠镀铬条起到了拉宽效果。

空间方面,圣达菲7的后备箱容积为690L,领先同级车型常规表现,而后排座椅6/4平放后惊人的2100L容积扩展,更是让圣达菲7拥有了媲美MPV的空间优势,符合其“宜商宜家宜旅”的产品定位。

华泰能否借助经典车型重回主流阵营

内饰方面,圣达菲7圣达菲7采用与现款宝利格相同的内饰风格,中控台贯穿的银色镀铬使车内氛围更加年轻、时尚。而配置方面,华泰圣达菲7以实用路线为主,提供LED日间行车灯、电动车窗、倒车雷达、外后视镜电动调节、双安全气囊、ABS+EBD等常规配备,并标配制动力分配及铝合金轮毂,其高配车型则提供电动天窗、主副驾驶电动座椅调节等以供选择。

华泰能否借助经典车型重回主流阵营

底盘方面,除低配车型外,华泰圣达菲7提供前麦弗逊/后多连杆式四轮独立悬架系统,其操控调校也偏向于舒适,能够有效过滤路面复杂信息,提升车内乘员的驾乘感受。动力部分,华泰圣达菲7先期推出的2.0L发动机,其最大功率为146马力(108Kw),峰值扭矩177N·m,与之匹配的是5速手动变速箱,新车并没有为消费者提供自动挡车型,这或将影响其上市后的销量表现。

整体来说,当前SUV市场看脸的消费者不在少数,圣达菲5、7极具辨识度的设计和粗犷硬朗的颜值应该能赢得三、四线市场男性消费者的钟爱。在内饰的设计上也更加注重舒适度的提升以及用户体验,触手可及的价格和圣达菲全系“0首付”的政策及促销优惠也进一降低了消费者购车的压力和成本支出。为华泰汽车的再度发力,奠定了良好的基础。

改喝汤:进军新能源汽车市场

但其实,想要靠圣达菲这一单一明星产品打赢一场翻身仗无异于缘木求鱼。华泰必然也深知

自己在传统燃油汽车领域已经很难再有建树,最好的选择应是去新能源汽车领域分一勺汤喝。所以还有人认为,华泰汽车在今年推出圣达菲5、7,是应时代之需。其发展重心其实早已转到目前大势所趋的新能源领域。回顾华泰汽车2020战略,这一目标早就已明确。现实中华泰汽车不仅成立了新能源车事业部,在运营、渠道和营销体系上,将新能源部分从传统业务中独立出来。将年产15万辆的天津生产基地转到新能源“名下”,投产以纯电动为主新能源产品。

华泰能否借助经典车型重回主流阵营

不仅如此,华泰汽车累计支付31亿元入主了曙光股份,希望实现1+1>2的效果,共同发力新能源市场。曙光股份是我国为数不多的独立车桥零部件一级供应商,并拥有10款新能源客车,且在中国新能源客车市场中占有一定的市场份额。因此华泰联手曙光不仅能完善零部件供应体系,同时新能源方面也将有很好的扩展作用。

华泰能否借助经典车型重回主流阵营

但坊间也有传闻,华泰此举就是一场资本局,目的是快速实现上市计划,以此满足对资金的急切需求。不管消息是真是假,圣达菲5、7上市,2020年实现50万辆的宏伟目标摆在眼前,只希望华泰汽车“务实革新”不只是个口号,能完成英雄迟暮时华丽转身的壮举。

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