你还记得去年此时的油价么？92#汽油去年的7月，才6元左右每升。但今天的油价调整一出，现在92#汽油上涨到了每升7.48元。一年时间，涨幅近1.5元每升。也就是按照正常家用车7升每百公里的油耗来算，现在开100公里，比去年7月需要多掏10.5元出来加油……

导致汽油涨价的原因很多，但长远来看，“化石燃料”因为其具有不可再生的性质，以后也会越来越贵。甚至这类“化石燃料”在完全枯竭之前，或许会保存进入博物馆，以供世人瞻观。那时的导游或许会指着这些进入博物馆的“化石燃料”，说道：这就是21世纪人类日常所用的燃料，现在早已枯竭。

不管“化石燃料”多久枯竭，什么时候会成为进入博物馆的“史料”。我们生活的时代，油价是在实打实的在涨。不过好在现在国内汽车市场，已经有了不少的新能源车可以选择，而且各式各样的动力总成的新能源车，琳琅满目。要是不懂车的小伙伴，估计早就看的眼花缭乱了。

《车市进言》就为大家带来现在市场上，比较值得购买的几款新能源车型，为大家的钱包减减负！

最亲民的混动

一汽丰田卡罗拉(配置|询价)

2018款双擎1.8L E-CVT智尚版

官方售价15.28万元

提起混动，不提丰田的都是耍流氓。丰田作为全球混动汽车的领军企业，97年就推出了面向消费市场的第一代混动车型——普锐斯。但是丰田在专利保护方面却做得有一点过分了，自从普锐斯推出的97年开始，一直到去年为止。全球所有的混合动力车型，一般都选择了“插电式”混合动力去规避丰田的专利堡垒……

虽说丰田的专利堡垒有点固步自封，但是不能否认的是，丰田的混动车型是现在市场上最值得购买的新能源车之一。比如一汽丰田卡罗拉·双擎，该车城市内实际综合油耗，仅仅只有不到5升每百公里的水平。按照现在的油价7.48元/升，折算成现金之后，每公里只要0.37元左右。相比同级别的传统燃油车，已经是降低了近一半的用车成本……

虽然该车除了动力系统以外，并没有特别亮眼的地方，但是也没有弱点。这或许就是丰田能够在全球汽车市场成为巨头之一的原因：中庸，但实用。

混动SUV

东风本田CR-V

2017款混动2.0L净速版

官方售价21.98万元

如果要说哪个品牌能在混动车型上与丰田能够打个平手，那么同样来自日本的本田或许就成为了唯一选择。比如说去年上市的东风本田CR-V锐·混动版车型，传承本田车的精髓，拥有本田自行研发的i-MMd混合动力系统，油耗相当可观……

去年锐·混动车型上市初期，重庆的区域试驾会上，《车市进言》所在的车，在重庆主城区综合路况下，开出了3.5升每百公里的综合油耗。要知道，CR-V作为紧凑级SUV车型，风阻必定会比轿车高得多。而这更能够看出CR-V锐·混动这套i-MMd混合动力系统的技术水平相当之高。

写在最后

无论你买不买混动车型，“化石燃料”的价格还是会涨，传统家用燃油车型始终会被淘汰。《车市进言》相信，最终你的钱包会告诉你选什么车型更省钱。