众所周知，国内汽车市场上在售的车型，正常质保周期为3年或6-10万公里不等。可能有些特殊的车型或者特殊时期的车型会有一定的特殊质保政策，比如刚刚上市之时的混动车型，许多都是电池组终身质保。又比如雷克萨斯GX(配置|询价)400车型在换代之时，给即将退市的老款车型加上了终身质保加终身免费保养的超级大礼包。不过此次东风风行却在SX6车型的年度小改款上，给到了一般自主品牌不敢给的8年或16万公里的超级质保！

东风风行SX6(配置|询价)作为2016年上市的一款紧凑级SUV车型，一直以来依靠较低的售价，驰骋在10万元以下紧凑级SUV细分市场之中。相比同价位同级别其他一些自主三线品牌的车型而言，东风风行SX6的品牌知名度好很多——几乎不会有人没听过“东风”这个品牌吧！特别是在40岁以上的消费者心目中，东风几乎就是儿时重型货运车辆的唯一选择。品牌知名度与理想中的品质感，根本不是10万元以内紧凑级其他竞品能够给到的。

东风风行SX6在初次购车用户面前，看上去与听上去确实十分的不错，比如较为厚实的门板覆盖件、厚重的发动机盖以及沉稳的关门声。并且2019款车型还全面升级为8年或16万公里的超级质保，相比其他品牌（无论自主还是合资）正常的3年或6万公里的质保而言，翻倍的质保时间与里程，也会让看重后期维护费用的消费者投入其怀抱之中。

在动力方面，2019款东风风行SX6也有更新：摒弃了代号DAE4G13T的1.3T涡轮增压发动机以及东风自行研发的2.0L自然吸气发动机，保留1.6L自然吸气发动机（4A92）序列。增加在自主二三线品牌混得风生水起、代号4A91T的1.5T涡轮增压发动机，来自于三菱。

虽说又砍掉一些动力配置，增加一些动力配置，看上去相当复杂，在《车市进言》看来却异常简单——放弃三菱老旧的4G13T以及自行研发的2.0L自然吸气发动机，全面投入4A9X系列的三菱发动机怀抱当中。而三菱发动机虽说油耗不怎么友好，但是在可靠性方面是相当的不错。这或许就是这一次2019款东风风神SX6能够推出超级质保政策的底气。

不过一辆车并不是只有发动机，还依靠着许许多多的零部件才能共同组成。特别是一些不起眼，却在使用过程中异常重要的零部件——比如轮胎，东风风行SX6配备的优科豪马轮胎，在某汽车投诉网站上，2018年当中有好几例异常开裂/鼓包的小伙伴；再比如自动变速箱起步顿挫严重；油箱漏油；甚至是后轮胎异常磨损。都是2019款东风风行SX6超级质保面前需要优先解决的问题，不然光有政策，却没有解决方案，可能超级质保将成为空谈。

写在最后

东风风行能够在SX6上提出超级质保的政策，应该是底气十足。通过该车在2018年被投诉的一些案例来看，如果不解决掉一些通病，超级质保或许还会成为反向营销的经典案例也说不定。2019款东风风行SX6能否依靠超级质保在已经血海的细分市场中杀出一条血路，《车市进言》并不看好，但具体如何，让我们拭目以待！