内豪华汽车品牌的市场份额一直都是德系BBA的后花园：宝马、奔驰、奥迪几乎占了国内豪华汽车品牌销量的绝大多数份额。不过随着新能源车在国内市场的销量节节攀升，而传统燃油车型市场继续被蚕食，似乎BBA也坐不住了。

宝马与奥迪早就在国内推出了MHEV与EV车型，特别是前者，在国内市场上可以说是豪华品牌新能源化的推手之一；而奥迪则与大众同步，推出MHEV 48V轻混车型，比如去年换代的A8，就是全系MHEV 48V的轻混动力系统。看着老对手们纷纷拥抱新能源之后，奔驰也坐不住了。

日前，奔驰E级(配置|询价)推出了2019年年度小改款车型，其中取消了E200L这款搭载了2.0L涡轮增压低功率发动机的车型。而取代其地位的则是搭载了全新48V轻混动力系统的E260L车型。动力配置变了之后，售价还是与当初的E200L相同：43.58万元起，45.80万元封顶。而原来的E320L也是如同E200L被E260L替换一样的结局——E350L将代替其位置。而E350L同样也搭载了48V轻混动力系统。看到这里，或许会有人认为奔驰很厚道：售价不变的情况下，却搭载了48V轻混动力系统，产品力进一步提升！不过事情并没有那么简单。

就2019款奔驰E350L而言，61.68万元售价，对比同样来自德国的豪华品牌宝马旗下C级豪华新能源车——2019款530Le而言，售价高出了不少——后者先锋版（顶配车型）也仅仅只要53.69万元。并且宝马530Le还是插电式混合动力车型，对于有意向购买新能源车型的消费者而言，实用性更强。贵出近8万元的E350L上市之后可能销量会被宝马530Le强压不少。

而价格适中的2019款奔驰E260L呢？作为传统豪华品牌C级轿车，却搭载了一套核心为1.5L涡轮增压发动机的48V轻混系统，可能会成为宝马与奥迪车主中的笑柄：想要节油，近1.8吨的车身重量会让其劳累不堪；而想要得到更快的加速度？对不起，这只是一台1.5L小排量涡轮增压发动机而已，不要有任何妄想……虽说奔驰的发动机输出功率一直不低：比如E260L所搭载的1.5L涡轮增压发动机，最大功率135kW、最大扭矩280N·m。但是小排量就是小排量，再加上豪华C级车一向爆表的车身重量，油耗与提速两头不讨好……

消费者对于豪华车搭载小排量涡轮增压发动机一直都持观望的态度，曾经宝马也用过1.5L涡轮增压发动机，但最后还是给取消了，最大的原因则是购买了小排量豪华车的消费者会成为朋友圈中的笑柄：都买豪华品牌了，还买啥小排量涡轮增压车型？进而形成各式各样的猜测——难道是加不起油？只为了充面子？这人也太物质化了吧？种种流言蜚语会让车主烦恼不堪，最终在下一次更换爱车之时，绝对会瞄着2.0L涡轮增压以上的车型。

不知道奔驰关于推出E260L这款小排量轻混车型之前是否做过真实的市调，不知道是否看过宝马使用1.5L涡轮增压发动机之后得到了什么样的结果？可能奔驰有点自信过头了吧！

写在最后

国内消费者在买车过程中不仅要考虑实用方面，更是要考虑国内特有的流言蜚语。比如豪华品牌C级车用上1.5L涡轮增压发动机这件事，《车市进言》觉得购买E260L的车主很有可能成为周边朋友的笑柄。而这样的流言蜚语会让更多想要购买E260L的车主转身选购宝马5系(配置|询价)去了——毕竟5系更便宜不是？