国内汽车市场在高速发展28年后，首次进入了“缩量市场”。自主品牌与合资品牌巨头格局已经初步形成——自主品牌以长安、吉利、长城为代表，而合资品牌巨头圈则是德系与日系称王。不过偏偏就有不信邪的主，非要来“缩量市场”碰碰运气，比如有江铃“背书”的大乘汽车。

昨日，大乘汽车旗下紧凑级SUV车型——大乘G60正式上市，官方指导价格区间仅为5.99万元至6.99万元，共有两款车型，分别搭载1.6L自然吸气发动机与1.5L涡轮增压发动机。不过无论是哪款发动机，变速箱只有手动挡可选——毕竟可以免去匹配变速箱的麻烦。

大乘G60在外观方面有一点模仿老款哈弗H6的意味：大气，但颇为中庸，属于第一眼看上去不会吸引你，但是也不至于看久了嫌弃。4527mm的车长以及2680mm的轴距，可以说是属于紧凑级标准选手的尺寸，不过也仅仅是相比同价位一线自主品牌小型SUV的车内空间好一些。

动力方面，代号JT16N的1.6L自然吸气发动机与JT15T——这款仿造三菱4A91T的1.5L涡轮增压发动机，只能说在紧凑级SUV上刚刚够用而已。而JT15T这款发动机疑似来自于大迈，毕竟大迈也使用过这款号称众泰自主研发的发动机。与这两台发动机相匹配的仅仅只有5速手动变速箱，可能主机厂是为了让该车尽早上市、尽早获取订单而做出的让步——毕竟作为一家“生力军”品牌而言，哪有那么多时间去调试发动机与变速箱之间的匹配工作？

而在配置方面，大乘G60可以说是让人欢喜让人忧——喜的是舒适性配置在同价位车型中相当出众：可开启的全景天窗、6向主驾驶位手动调节座椅、前后排中央扶手、8英寸液晶中控屏等主流吸引眼球的配置一应俱全；并且还标配了被动行人保护。不过在主动安全配置方面可就让人十分担忧：刹车辅助、牵引力控制与车身稳定系统一项都没有……更不用说诸如侧安全气囊等“硬核”安全保护配置。

大乘汽车官方在车型的安全介绍方面竟然用了“安全有力”作为标签，不过仅仅只有三项配置——BOS刹车优先系统：同时踩下油门与刹车踏板之时，系统会优先识别刹车制动信号，并不会识别油门踏板的动作；高强度笼式结构车身——这个没啥好说的，已经是标配了；底盘调校——由德国本特勒调校，不过调校得再好的底盘，相比搭载了车身稳定系统的竞品，安全系数并没有那么高吧。

写在最后

如同大乘汽车这样的生力军，在没有造车经验的情况下，其实最好的发展方向或许还是“慢工出细活”。而不是在资金压力过大的情况下，匆忙推出一些看上去很美丽、但在安全性与可靠性上没有保障的车型。大乘G60似乎就选错了路，以后消费者能够记住的或许只有“标配了全景天窗但却没有车身稳定系统”、“乘坐空间尚佳但可靠性并不太好”之类。

如果大乘汽车是想要在国内汽车消费市场上“赚快钱”，或许这条路已经被封死了……毕竟连三大件的研发都不是自己做的，可靠性从何而来？