今年5月份可算是个好日子，汽车圈里新车扎堆上市。仅在刚过去的5月28日一天就有2019新款奔驰G级；上汽大众途昂X；2019新款瑞虎8；2019新款雪铁龙C6等多达6款新车上市。

不过相比其他品牌大张旗鼓的宣传架势，新款雪铁龙C6就显得冷清多了。事实上，雪铁龙C6的好并不是能一眼看出的，而是要由内及外去体验。只要体验过它的人，就会不约而同地感慨到：一辆好车被埋没，叫好不叫座！

在雪铁龙车谱中，C6称得上一款地地道道的豪华车典范。它曾担任过法国的总统座驾，价格可以卖到60多万，和辉腾、宝马7系齐名。近5米长的车身，2米9的轴距，大量的真皮内饰和座椅等带来了非常不错的空间和舒适度，更著名的是它还拥有一套被称为“飞毯”的先进液压减振系统，能使汽车最大限度保持平稳，带来非常高级的行驶品质。除此外，它在动力、操控、安全等方面的水平也都数一数二，在海外备受欢迎。

为了迎合中国市场，国产后的雪铁龙C6并未将自己定位为一辆豪华车，而是拉下身段成为了一辆普通的中型轿车，虽然原有的V6发动机被换成了1.6T/1.8T，但原有的行驶品质和其他优势均得到了保留，并且起步价仅不到19万，性价比尤其突出。然而，就这样一辆含着金钥匙出生的车型，自2016年进入国内以来却一直表现出水土不服，月销百辆成为了家常便饭。或许，只能将其原因归于定位不够不准确。

在国内，法系车的市场需求本身越来越小，雪铁龙C6用途更是偏向商务，加上每况愈下的品牌价值，卖得不好也算情理之中。只不过，身为法系旗舰车的雪铁龙C6却还在设计上捉襟见肘，让人意想不到。

根据调查，即便是已经购买雪铁龙C6的用户也常常会吐槽它的形象太过中庸和老气。的确，虽然大多数时候我们认为一辆车好看与否仅限于个人，但不能否认一辆车好看的重要性。在与雪铁龙C6同级别为但数不多的中型轿车当中，包括雅阁、凯美瑞、天籁等，其整体形象都趋于年轻化，就连与之同门的标致508L也做出了相应的改变，这是大势所趋。反观雪铁龙C6，即便是2019款也依然坚守在自己的道路上无动于衷，几乎和年轻沾不上关系。

或许是雪铁龙本无意改变吧？言必有意，根据此前外媒报道，雪铁龙CEO Linda Jackson在接受采访时表示，目前在售的雪铁龙C5和C6未来或不再推出换代车型，接替它们的将会是更加高级的全新旗舰轿车。言下之意，C5、C6未来都将可能停产，从而退出历史舞台，这或许也就是目前雪铁龙C6无动于衷的主要原因吧！

如果非要找一个买雪铁龙C6的理由，也许就只有性价比吧！根据了解，2019款雪铁龙C6价格保持不变，推出了两款360THP（1.6T）的车型，售价分别为18.99万元和20.19万元。两款车型均符合国6标准。并且1.6T发动机有所提升，最大功率达到170马力，峰值扭矩达到260N·m，匹配6AT变速箱。相比同价位的的1.5T的雅阁、2.0L的凯美瑞以及2.0L天籁来说，雪铁龙C6动力参数会更漂亮一些，更关键是在尺寸上和某些配置上还有相对的优势，对于一些看重性价比的人来说，这无疑还是有一些吸引力的。

写在最后

简而言之，雪铁龙C6是一辆有缺点，但品质和性价比都非常不错的产品，卖不好更多源于它在形象定位上没能跟上市场的潮流。无独有偶，大众的辉昂和雪铁龙C6的境遇其实也一样，但都归结为一句话：没能真正读懂中国消费者的习惯和爱好，也许都只能叫好不叫座！