近年来,国6b排放标准等政策对汽车环保提出了高标准要求,与消费者对汽车动力的需求升级产生了巨大冲突。因为厂商在调整发动机排放时,不可避免会将发动机动力减弱,以到达新排放标准的目的。
那么,如何保证动力不衰减的情况下,还能达到严苛的排放标准,就成了各大厂商的新研究方向。目前来看,绝大多数厂商都放弃对传统燃油机的研发,转而投向插混、轻混这一低排放动力选项上,甚至干脆放弃燃油机,使用新能源代替。不过,长安汽车表示,旗下的蓝鲸动力品牌经过多年的潜心研究,已经将传统燃油机再次焕发荣光,达到了排放与动力的双重兼顾。
长安汽车的蓝鲸动力品牌由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成,兼顾强悍动力与高效节油,秉持“劲、净、静”的领先研发理念,被定位为“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”。并且,作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分,蓝鲸动力品牌高调开启了中国汽车动力技术平台元年,宣告着长安汽车正式迈入了“动力3.0时代”。
据悉,蓝鲸动力品牌最核心的便是蓝鲸NE动力平台,该平台是基于长安汽车整合全球研发资源,历时4年打造的中国品牌首个基于领先的模块化顶层设计,面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台。该平台设计兼容1.0-1.8L排量,通用化率高达98%,产线自动化率、智能化率均达到国际先进水平。并且,在满足国6b排放标准的同时,蓝鲸NE动力平台预设欧7升级路径,配合3.0Nm/kg的轻量化技术指标,全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计。
在蓝鲸NE动力平台,你还能见到业内领先的“AGILE”高效超净燃烧系统、全球首发量产的舍弗勒智能凸轮调相系统(Smart phaser)、中国品牌首发量产的全可变排量机油泵、行业率先采用的TMM智能热管理系统、双涡管电控涡轮增压等多项核心尖端技术的集成化应用。正是这些核心尖端技术,铸就了蓝鲸NE发动机一项项行业领先、必将被铭刻在发动机发展史上的卓越技术指标。
那么,具体来说,蓝鲸NE动力平台的发动机究竟强在哪些方面?首先体现在性能方面,在过去,德国汽车企业为了消除涡轮迟滞,将涡轮增压峰值扭矩转速做到了1250转的极致表现。而通过同级唯一“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”的技术方案,蓝鲸NE发动机同样在1250转时即可达到峰值扭矩,达到行业顶尖水平。
而在能耗表现方面,蓝鲸NE发动机也实现了前所未有的突破。在国际先进OEM中,传统版增压直喷发动机平均热效率36%,而蓝鲸NE发动机将热效率提升到了40%,几乎可与混合动力产品相媲美。长期以来用户认知中“性能与油耗不可兼得”的常识,被蓝鲸NE发动机一举颠覆!环保政策对汽车排放的高标准,与消费者对汽车动力的高性能需求之间的矛盾,被蓝鲸NE动力平台所解决。
动力与能耗兼顾了质量靠谱吗?
从数据上看,蓝鲸动力较为完美的解决了动力与能耗的矛盾,不过,数据再强,没有质量支撑也是白搭,品质是实现高性能激情驾驶体验的根本保证,长安也深知这一点。据长安汽车透露,为确保每一台蓝鲸NE发动机都具备一致的性能输出和耐久表现,长安汽车打造了完备严苛的试验验证体系。蓝鲸NE发动机需在重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证,要接受多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证;同时还需接受针对新技术、新工艺的30余项验证试验。
依托高效、高智能柔性生产线模式,蓝鲸NE动力平台实现了发动机从设计到制造的无缝连接;32个国际一流供应商提供的设备,从硬件上确保了零部件及整车装配一致性;428个监测点时刻监控实现了透明化生产,为蓝鲸NE发动机带来了高品质保障。
写在最后
在排放日渐严苛的今天,如何兼顾动力与排放成为各大主机厂商的共同难题,绝大多数厂商都放弃对传统燃油机的研发,转而投向插混、轻混这一低排放动力选项上,甚至干脆放弃燃油机,使用新能源代替。不过,在汽车行业仍有如长安汽车这样在发展新能源电气化的同时,并不放弃纯燃油机,也不缩减纯燃油机的研发投放,他们这样做的初衷便是为消费者带去更好的动力体验,而不是为了排放而选择妥协。
更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)