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成都车展丨插电混动家族集结 领克汽车将发力新能源市场?

成都车展丨插电混动家族集结 领克汽车将发力新能源市场?
2019-09-08 12:23:42 车市进言

新能源是未来主流自然无需多说,但是在时下市场中,续航里程短,电池安全性能以及价格等等仍旧是消费者最大的顾虑。领克汽车就一直在思考如何让中国的消费者拥有一辆不妥协的新能源车。在领克汽车看来,现阶段直接为用户带来纯电动汽车不太实际,是将现阶段纯电动汽车的缺陷直接丢给消费者的做法。

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所以,领克在2018年制定了分阶段实施的新能源战略,考虑到插电式混合动力技术实现了更低的能耗和排放,并可在当前充电基础设施不够完善的情况下切实解决用户忧虑,决定以插电式混合(PHEV)动力、油电混合动力(HEV)先行,最后迈向纯电动(EV)汽车,并将油电混合和插电式混合动力技术作为领克现阶段新能源技术发展的重要战略支点。

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在本届的成都车展上,领克汽车又带来了插电混动家族新成员——领克02 PHEV、领克03 PHEV,届时,领克02 PHEV、领克03 PHEV将与之前上市的领克01 PHEV一起,组成领克插电混动原生家族。依托行业领先的沃尔沃CMA电气化模块架构,领克汽车将提供安全、高效、无忧插电混动体验。

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在价格方面,领克02 PHEV发布三款车型,分别是Pro版、Plus版、Lite版,补贴后市场指导价分别为19.97万元、18.47万元、16.97万元;领克03 PHEV发布三款车型,分别是Pro版、03 PHEV、Lite版,补贴后市场指导价分别为19.87万元、17.87万元、16.87万元。

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而在动力性能上,领克02/03 PHEV搭载了Drive-E 双引擎科技,1.5TD高效能涡轮增压发动机与西门子高效率电机双动力组合带来强劲高能的动力输出表现,带来综合功率262Ps的双动力能效,综合扭矩高达390N·m,百公里加速仅为7.3秒,与领克01 PHEV一样,02/03 PHEV也实现了百公里最短制动距离仅为35m。

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在续航里程方面,得益于电动机集成在变速箱的技术优势,使得新车动力总成具备体积小、重量轻、效率高、集成度高的优势,新发布的领克02/03 PHEV两款车综合续航里程均超过1000km,可实现51km的纯电续航里程,综合油耗更是达到了1.6L/100km。单从续航里程来看,无疑比现阶段纯电动汽车要优秀太多。

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当然,除了续航里程外,电池安全也是消费者最关心的一点。领克PHEV车型针对新能源用户特有的安全顾虑进行了专门的设计。当发生碰撞事故,气囊弹出时,电池会在0.02s之内断绝高压电,防止触电及失火,以保护驾乘人员的安全。如此迅速的安全保护措施是得益于国内首个BMS电池管理系统带安全控制策略,整车完全按照ISO-26262(汽车安全性国际标准)开发,使车辆整体判断安全优势更加严谨。

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在消费者关心的触电问题上,领克新能源车型采用SRS隔离膜保证正负极绝缘,通过材料物理绝缘、智能诊断绝缘等方式,杜绝触电问题的发生。对于电池包,领克还采用了多重极限测试,这其中还涵盖了极限挤压、极限环境、极限电气和极限滥用测试,127项电池包测试,36项电池包控制器测试以及18项电池模组测试,包括震动、跌落、湿热、海水浸泡、过充电和过放电保护等,打造极致可靠安全。

写在最后

虽然新能源将会是未来的主流,但在现阶段条件下,纯电动汽车由于续航里程、基础设施等限制,或许并不算上一个最好的选择。并且,新能源经过几年的发展,消费需求也对新能源汽车的品质提出了更高的要求,在这种情况下,混动、插电式混动无疑是当下最为合适的驱动方式,领克汽车全面铺开插电混动家族就是对新时代消费趋势的全新洞察,领克汽车的插电混动家族凭借着诸多优点,也势必会受到消费者的喜爱。

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