近日，国内8月份的汽车销量数据排名已经出炉，数据显示，8月份SUV市场的表现不容乐观，而轿车则截然相反，轿车市场排名前10中，足足7位选手呈现出较大幅度的同比增长，业内人士预测，轿车市场在接下来的传统购车潮“金九银十”中将还会持续增长。

轿车市场表现俱佳，不仅仅是因为普通家用车的增长，还伴随着豪华品牌的强势崛起。比如，自2019年以来除表现一如既往的好的BBA之外，雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌也在不断为轿车市场进行输出。同时，或正是看到了豪华轿车市场红利不减，其中凯迪拉克近期又亮相了一款新车——凯迪拉克CT5(配置|询价)。

据了解，凯迪拉克CT5是一辆介于ATS-L和XTS之间的车型，新车定位豪华B级车，将于11月份上市，但由于现款ATS-L和XTS已步入产品末期，未来凯迪拉克CT5上市之后则也将会成为取代它们的位置，上市之后继续对标奔驰C级、奥迪A4L(配置|询价)和全新一代宝马3系(配置|询价)。那么问题来了：面对如此强大的竞争对手，凯迪拉克CT5会拿出什么样的杀手锏呢？又或者，凯迪拉克CT5依然还是会被BBA虐得体无完肤？

事实上，凯迪拉克CT5是一款全球化车型，而国产后的凯迪拉克CT5和海外版几乎保持一致，采用了家族全新设计语言，整体与已经上市的CT6和XT4基本上雷同，比如分为风尚版和运动版两种不同风格，其中黑色蜂窝状中网的运动版车型，相对ATS-L和XTS或更讨年轻消费者的喜欢。不过奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系颜值也不低，对于凯迪拉克CT5的颜值只能说，在当下这个看脸的时代它并没有被对手拉开差距。当然，一辆车好不好看笔者还是那句老话，萝卜青菜各有所爱，更重要的是，凯迪拉克CT5的实用性到底如何。

消费者购买一辆豪华B级车，首先对于空间的需求自然必不可少的。凯迪拉克CT5车身尺寸4924*1883*1452mm，轴距2947mm，在长度和宽度上均领先其它三位对手，仅在高度和轴距上唯独略落后于宝马3系，所以消费者也基本上不用担心空间不够用。在动力方面，预计新车将依然搭载240马力的2.0T发动机和340马力的3.0T双涡轮V6发动机，并均配备10AT变速箱。以经验来看，未来凯迪拉克CT5国产上市后2.0T涡轮增压发动机会是主力车型，但动力参数完全不比其他三位对手差。此外配置方面暂未曝光，不过相信一贯性价比超高的凯迪拉克在这方面也不会吝啬。

如此来看，凯迪拉克CT5在产品力方面与其他三位对手只有过之无不及，但不可否认的是，消费者往往避开凯迪拉克而选择价格更高的BBA，真正担心的原因是凯迪拉克的产品质量一贯不太可靠。众所周知，凯迪拉克在豪华品牌中的质量排名较靠后，小毛病比较多，包括从发动机、变速箱到做工用料等多方面。一般情况下，凯迪拉克新车在使用2年之后便逐渐会有质量问题浮出水面，比如发动机漏油/异响，变速箱顿挫/换挡不及时，车内异响/电子附件失灵等，这些也都早早流传在凯迪拉克老车主的口中，有迹可循。所以，即便是凯迪拉克CT5如今看来如此诱人，但也不建议消费者未来在它上市之初就急于入手，等个一年半载。当然，若是上市价格比奔驰C级、奥迪A4L和全新一代宝马3系少个六万、八万的那也无妨。

写在最后

凯迪拉克在国内市场的地位可以说是“冰火两重天”，一部分认为凯迪拉克是真正将豪华让消费者触手可及的品牌，值得尊敬；另一部分则认为，羊毛出在羊身上，凯迪拉克不稳定的产品质量最后还不是要自掏腰包，神似手机界的锤子手机，中看不中用！话糙理不糙，古往今来，真正能在市场中站稳脚跟的并非那些表面光鲜亮丽的汽车，反而大多数是那些看起来中规中矩，但产品力非常均衡的汽车。凯迪拉克CT5到底有何表现，坐等上市之后咱们再做定夺。