聊到如今的汽车产品，必然逃不开“年轻化”这三个字，并且不仅是汽车产品，其他各行各业也同样紧随着“年轻化”这股潮流在不断推陈出新，丰富了整个消费市场。

说回汽车市场，产品落实到“年轻化”上的具体体现有哪些？外观更个性运动；动力更加强劲；配置更加智能...若再具体一点，类似轿跑SUV这样的新产品的出现就非常具有代表性。

近日，《车市进言》从相关渠道获取了一组一汽大众SUV Coupe量产版的路试谍照，即被大众消费者所称为的“轿跑SUV”的全新车型。并且内部消息爆料，该车将会在明年4月14日举办的大众中国SUV之夜活动上正式亮相。

根据谍照信息来看，新车整体延续了一汽-大众探岳(配置|询价)的大部分设计语言，尤其车头部分，新车的整体布局与探岳基本一致，并且下方三段式进气口设计符合大众R-line运动化风格。我们知道，大众此前已经推出过SUV Coupe车型——途昂X(配置|询价)，该车会不会叫做“探岳X”呢？并非如此，从该车的尾部造型和标识来看，该车尾部的溜背地方比途昂X的长度更长，夹角更大，更符合真正轿跑SUV的造型设定，谍照尾部标致为TYLCON，排除“探岳X”的命名，但未来中文名具体会是哪样暂时还无法确定。

此外，预计TYLCON量产后尺寸部分很可能将和此前亮相的Coupe概念车保持一致，车身尺寸为4586/1860/1635mm，轴距为2731mm。同时该车还将采用与探岳一样的动力组合，即1.4T发动机和低/高功率版2.0T发动机，三者最大功率分别为150马力、186马力和220马力，均匹配7速双离合变速箱，部分高配车型还拥有4MOTION四驱系统。如果以上属实，从尺寸来说，该车在长安CS85 COUPE和吉利星越(配置|询价)面前并没有占据太大优势，但三者各有优劣的地方。从动力来说该车能够符合大多数普通消费者的需求，如果能够带来插电混动版本或许会更好。

不过从品牌和价格等方面来说，届时TYLCON并不会与长安CS85 COUPE和吉利星越形成正面对标的局势。参考途昂和途昂X的定价来看，预测TYLCON同理会比探岳起步价高1.5万元左右，而且很有可能一汽大众将会把它的起步价限定在20万以内。那么问题来了，如果TYLCON的起步价制定在20万以内，那么它将比途昂X便宜10万出头，它的市场前景如何？实事求是，笔者是比较看好的，因为目前途昂X虽然价格较高，但在整个轿跑SUV当中的销量表现都是不错的，平均月销量都在2000辆左右，与售价仅为10来万的长安CS85 COUPE和吉利星越基本持平，所以更便宜且更“轿跑SUV”的一汽大众TYLCON几乎没理由比途昂X的销量差。

另外根据官方消息显示，TYLCON将在一汽-大众天津工厂投产，规划年产能6.5万辆。按照该目标产能，算下来一汽大众所期望的单月销量在5000辆左右，可以看出一汽大众对TYLCON的产品力是非常自信的。当然，以上都是推测与猜测，TYLCON具体会有怎样的表现还得另说。这里给出一汽大众和消费者一些建议：站在厂家角度，如今年轻消费者对于科技配置的要求较高，TYLCON可以多增加一点科技性配置，比如探岳身上所没有的远程启动、手机无线充电等一类；站在消费者角度，在TYLCON上市之后，建议够买2.0T版本，一方面是因为1.4T与2.0T在动力上存在质的差距，另一方面，那就是面子上的问题了，比如如果因为买了1.4T的YLCON而被长安CS85 COUPE和吉利星越秒，自己脸上也挂不住是吧？总之，一辆“轿跑SUV”一定要够运动才行！

写在最后

“轿跑SUV”的热度已经延续很长时间了，但细数合资SUV市场中的轿跑SUV依然屈指可数，在20-30万左右价格区间更是一片空白。瞄准这一市场缺口，一汽大众率先推出TYLCON，一方面可以占据有利位置，但另一方面也会成为第一个吃螃蟹的人，所以TYLCON届时也会面临不小的压力。不过，大众对中国消费者的研究一向非常透彻，相信在上市之后TYLCON不会令人失望，我们拭目以待！