今年十一，阿拉善英雄会如期举行。长城炮(配置|询价)越野皮卡发布，致敬越野精神、PK精神，开辟了中式越野皮卡文化新时代，将终结进口皮卡独霸越野圈的时代。本届英雄会，长城炮还带来了一款越野皮卡的改装版本，并举办“长城皮卡首届百变货箱创意设计大赛”启动仪式，让改装文化在中国流行起来。据了解，长城炮越野皮卡还将征战本届阿拉善英雄会的T3挑战赛。

值得一说的是，长城炮将根据车型定位的不同共分为长城炮越野皮卡、长城炮商用皮卡以及长城炮乘用车皮卡等三种。而此次上市的长城炮越野皮卡将在原有车型的基础之上标配绞盘、前中后三把差速锁以及涉水喉等专业配置，并且还配备了诸多的专业越野配置。而长城炮商用皮卡则会推出汽油版车型和柴油版车型供选择，并且商用版车型的后桥悬架也将更改为钢板弹簧的结构，来保证高强度的装载能力。至于长城炮乘用皮卡，它则更多是偏向于日常的家用，在保证基本越野能力之外，还将在舒适性方面妥协，是一辆全能的家庭用车。

长城炮越野皮卡是专为越野爱好者打造的量产版大皮卡，不仅具备多项专业的越野配置，在外观、内饰以及智能网联等方面，均具有突出的优势。外观方面，长城炮越野皮卡采用了和乘用皮卡同样的车标，粗犷的“冠军腰带”造型前脸、LED熏黑大灯、铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18寸全地形轮胎，尤其是位于牌照框下方的前绞盘和车头右侧的涉水喉＋集沙杯，为整车塑造了浓厚的越野气息。

作为一款强调越野性能的皮卡车型，动力系统当然极其重要，长城炮皮卡搭载了与乘用版以及哈佛H9(配置|询价)同款的2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩360牛米，满足国六排放标准。该发动机拥有缸内直喷、双流道涡轮增压、双VVT等技术，可以说是处于同级别一流水准。

与发动机相匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，并且采用双速TOD智能四驱系统，有高速和低速四驱两种模式，前后桥均带有锁止机构，这套系统对于新车的越野能力可以说起着至关重要的作用。

内饰方面，长城炮采用了对称式的造型设计，同时选材上也是大量使用真皮材质以及一些软性材质。功能上将提供电动助力转向、换挡拨片、无钥匙进入+一键启动、EPB电子驻车+自动驻车以及类似于游艇式的电子换挡杆。

9英寸中控液晶屏具备多媒体、GPS导航、手机互联及Carplay等功能，也支持应用方面的拓展。另外7英寸全液晶仪表盘在皮卡车型上能见到的概率极低。中控下方的空调控制面板采用双旋扭与物理按键的组合形式，可以看到自动空调、座椅加热、陡坡缓降等功能。

安全配置方面，越野版车型配备博世最新的9.3版本ESP，并配有ACC自适应巡航、AEB自动刹车、车道偏离、并线辅助等多项配置的L2自动驾驶系统。越野配置方面，越野版车型标配前中后三把差速锁、涉水深度可达900mm，另外还有蠕行模式、坦克掉头等项专业越野配置。

发布会现场，长城还带来了一款越野皮卡的改装版本，从专属性、沙漠越野装备、多功能拓展上进行了多达19项提升。车身及内饰多处融入“ALXA”专属标识，同时搭载专业越野减震器、防脱圈轮辋、拓展尾门龙门架等，可实现双油箱、双备胎安装，货箱专用储物盒用于猴爬杆、工兵铲、防滑块、拖车钩、气压表、灭火器、充气泵等沙漠越野装备的存放，大大提高了越野的专属性。

本次发布会，长城皮卡还与越野e族、运良越野生活共同发起了“长城皮卡首届百变货箱创意设计大赛”，面向全球征集货箱改装设计方案，旨在为用户提供更多的“箱式自由”皮卡生活解决方案。

写在最后

长城炮越野版的正式发布也继续将市场进行细分化，满足了对于皮卡改装、皮卡越野群体的需求，而且在炮身上你见不到以往皮卡工具车的“糙汉子”既视感。2.0T+8AT的动力组合表现兢兢业业，城市中还是越野路段都能带来很好地稳定性。对于中国汽车市场来说，长城炮最大的阻碍或许是政策对其限制，然而随着近几年政策的不断放开、多个城市开放的皮卡试点项目以及取消反光条等措略，似乎让我们看到了皮卡车市场的回暖。而对于长城炮来说，它推出三款面向不同市场的皮卡车型，也是最大化迎合不同用户对皮卡车型的不同需求。