近年来，“品牌向上”几乎已经是每一个自主品牌都在做的事情。但这条路却不那么好走，比如既需要攻破技术的难关，又要重新塑造品牌形象，还要面临合资品牌的阻挠，最重要的是还得需要一定的时间才能让消费者对自身认知改观等。

不过功夫不负有心人，尤其以吉利领克、长城WEY和奇瑞星途为首的，三位中国自主高端品的先驱者终于打破了这个局面。可以说，无论是领克，还是WEY，还是星途，它们在技术、品牌形象以及消费者的认知中得到了超脱，用“高端”和“实力”替代了原先自主品牌“廉价”和“中看不中用”的标签。

何为“高端”和“实力”？在笔者看来，“高端”并非单纯的豪气，而是创新和品质；“实力”并非销量和背景，而是技术革新和对人的理解。其中，创新和技术应该是最难的，尤其是同质化都非常严重的SUV市场，要真正做到创新几乎等同于推倒重来，要达到技术革新，则需要花费大量的人力、物力和财力。

庆幸的是，领克从沃尔沃那里取得真经，WEY死磕SUV累积了经验，星途依靠奇瑞的自主研发，它们都找到了自己的方式方法，并且树立了自己良好的品牌形象和口碑，是所有自主品牌学习的榜样。当然，若非要说它们之中谁的个性更为鲜明，笔者认为是星途，因为作为中国高端品牌中的后来者，它算得上是后发制人，产品来讲与他人旗鼓相当，但它的价格来却更加亲民。

10月20日，星途携旗下最新紧凑型SUV——星途LX(配置|询价)来到了山城重庆。作为西区的主战场之一，重庆的汽车体量和汽车消费者能力毋庸置疑，但售价原本就远低于同级别的星途LX，依然又带来了多项优惠政策，包括超高的置换补贴、车险补贴、金融补贴和超长的质保期等，可谓诚意十足。诚然，是骡子是马得拉出来遛一遛，星途LX的优点是什么？以及有没有什么缺点呢？带着这个问题，笔者在第二天的试驾过程中找到了答案。

本次试驾星途LX为场地试驾，首先看看静态下的星途是怎么样的。实事求是，第一感觉星途LX实车比照片更好看，整车设计语言比较前卫，具有很强的科技感。比如星途LX前脸摈弃了时下最普遍的大尺寸进气格栅设计，而是通过横向线条来使得车头看起来更开阔。车尾部分，星途LX车尾微微上翘，采用了可完全点亮的贯穿式LED尾灯，与前脸的设计相呼应。内饰方面，采取的是双12.3寸悬浮横贯式液晶显示屏，两块屏幕连在一起，视觉效果上很有一体感。中控屏幕点亮之后，所搭载的Lion 3.0雄狮智云系统，分辨率非常高，UI设计十分简洁，操作起来也十分顺畅，同时不仅拥有影音娱乐、导航、蓝牙、车载互联等常规功能，还集成了人脸识别、人工智能语音控制、AR增强实景导航以及FAPA全自动泊车辅助系统等功能。

其他方面，三幅式的平底方向盘，尺寸不大不小；电子档把采用了拨杆设计，小巧美观且好用；中控区域下方掏空处理，高配带手机无线充电功能，上方采用了亮黑处理，并装备有触摸操控多媒体功能；中控台、座椅、门板等区域，能用软性材料的地方都已经布满，尤其是后排中间座椅和靠背也不硬；前排视野非常开阔，最算座椅调到最低也可以看得见引擎盖，具有安全感；后排的空间能够满足90%以上的人，并支持4/6比例放倒。说完优点，也得提出一些小瑕疵：方向盘稍微有点硬，中控屏幕反光比较明显，后排不可多段调节等，这些方面还有待提高。不过有意思的是，当正式进入试驾环节之后，笔者回头再看星途LX在静态方面的这些小瑕疵好像并不那么重要。

试驾分为三个部分，一个是绕桩行驶，一个是360度全景影像体验，最后是自动泊车体验。笔者这里主要讲一下绕桩行驶部分：首先是一个直线加速，然后紧接急刹车变向，在这个过程中笔者发现星途LX的加速过程非常平顺，初段不是特别暴力，中后段推背感更强，总结而言，发动机和变速箱的匹配做得不错。刹车和变向也是一个亮点，在刹车点时笔者并没有完全踩死刹车，同时地面比较湿滑，这个时候非常考验刹车和转向的性能以及ESP的工作合不合理，但整个过程刹车脚感线性，制动效果好，变向的过程中也感受不到ESP的介入，完成得十分轻松。接下来是S型绕桩，一脚油一把方向，星途LX的车身姿态依然相当平稳，车内的侧倾也没有多大，而车尾的跟随性更是一点也不拖沓，很快笔者就完成了这段测试，意犹未尽。

总得来说，在本次的场地试驾中，星途LX的驾驶表现没有太多可挑剔的，甚至可以说它算是12-15万内在驾驶调教部分最为均衡的一款产品，即可运动也可以很稳重。之所以星途LX能有这样的表现，最大的功臣莫过于奇瑞自主研发的那台1.6TGDI发动机和来自格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，这台1.6T发动机最大功率为145kW（197马力），最大扭矩为290N·m，燃烧热效率高达37.1%，并满足国六b排放，在性能上已经接近或超过了一部分2.0T发动机。此外，根据了解，星途LX的百米加速时间仅为8.8秒，百公里油耗为6.9L/100km，在同级竞品车型中也是属于上乘，并且这一动力组合在如今热销的瑞虎8(配置|询价)身上也得到了验证，更成为了奇瑞和星途共同的杀手锏。

写在最后

实事求是，自主品牌从底层开始发展，所以总会有一部分人对自主品牌的报以偏见，但其实如今大多数自主品牌都已经站了起来，有了自己的技术，有了自己口碑，有了自己的形象，从某种层度来讲，自主品牌与合资品牌差的不是实力，而是时间和机会。作为消费者的我们，如果愿意给他们一个证明自己的机会，我相信它们不会让你们失望。而星途LX作为中国高端品牌之一，它的努力更值得被认可，并且以它的实力，合资品牌们必须得注意了。