前不久，凯迪拉克CT5(配置|询价)正式上市，该车型作为海外CTS车型的换代车型，采用了全新的造型设计，并搭载了一台动力强劲的2.0T发动机，共推出6款车型，售价为27.97万-33.97万元，由于新车在价格和配置上颇有性价比，所以不少人认为会抢走宝马3系(配置|询价)的市场。

强劲动力与大后驱是卖点

总体来说，CT5在同级车型中产品力确实过硬。首先是动力方面，凯迪拉克CT5搭载了全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，能够爆发出最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛–米的澎湃动力，与之匹配的全新10速手自一体变速箱,百公里加速仅需7.3秒，论动力数据表现，CT5在同级中属于前列水平。并且，该发动机拥有“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种高效工作模式，油耗表现相较于之前的2.0T拥有更好的表现。

当然，除了动力强劲外，凯迪拉克一向不缺席的后驱底盘也如期登场，精心调校后的CT5底盘调校将带来更加灵活、精准、稳定的操控表现。据官方表示，CT5搭载的MRC主动电磁感应悬挂以每秒扫描路面1000次的高频速率，实时调节减震器“软硬”程度，激烈驾驶下亦能提供良好支撑力；同级独有的mLSD机械式限滑差速器可有效防止车轮空转，通过锁死打滑车轮并将动力集中输送至有抓地力一侧，即使在剧烈加速或极限过弯时仍能确保动力的平稳持续传输，显著提升CT5的操控上限；凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统拥有对向4活塞刹车卡钳，制动盘采用碳氮共渗技术，高负荷状态下仍保持出色制动，制动距离仅为36.7米。

通过这一套“驱动组合拳”的无间配合，凯迪拉克表示CT5将为每一位热衷驾驶的用户带来原汁原味的豪华后驱驾控体验。

入门级配置就完全够用？

除了动力方面，凯迪拉克全系的配置搭载也足够让人惊喜。2020款28T技术型是凯迪拉克CT5的最低配车型，指导价格为27.97万元，然而即便是最低配，几乎所有消费者常用的科技配置都搭载齐全了。

28T技术型最低配车型配备有18英寸铝合金轮圈、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、主动刹车系统、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动、电动天窗、远程启动、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、方向盘换挡、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、皮织座椅、主驾驶8向电动调节、10英寸中控屏、LED大灯和日行灯、外后视镜加热、手动防眩目、温度分区自动空调、后排出风口等配置。

综上所述，凯迪拉克CT5最低配车型所搭载的配置就足够满足消费者的日常使用需求，而在其他版本的配置上，凯迪拉克同样显的性价比十足。对于一些不太在意舒适型配置的消费者来说，最低配车型也能满足他们的使用需求。

价格大跳水有阴影 入手还需谨慎考虑

事实上，对于很多消费者来说，一款车的外观是仁者见仁，智者见智的事情，而关注的重点就落在了动力和配置上，从这些方面来看，凯迪拉克CT5是非常不错的选择。相较于宝马3系来说，不管是动力性、操控还是配置丰富度，CT5都不落下风，甚至更加优秀。不过，介于凯迪拉克之前的“官价大跳水”的先例，对于目前想入手的消费者来说，我们建议还是再考虑一下。

要知道，当初XTS刚刚上市的时候，国内的售价在50多万，竞争对手也是宝马5系、奔驰E级(配置|询价)等，过了两年之后变成40多万，又过了两年降成30多万，前段时间直接官宣21.99万凯迪拉克XTS开回家。有这样的“前科”在，对于那些在意保值率，或者开几年就打算换车的消费者来说，需要再考虑考虑，毕竟凯迪拉克的保值率是出名的“飘忽不定”。

写在最后

从产品来看，凯迪拉克CT5在动力和配置搭载率上，称得上一句领先同级，然而考虑到凯迪拉克一贯“飘忽不定”的优惠政策，入手还是需要再考虑考虑。