不知道大家有没有这种感觉，就是所有高度智能化的配置、技术，似乎都放在电动车上，而在燃油车或者轻混领域，你很难找到一辆能够扛起“智能化”大旗的车。这也让很多想要或者说喜欢智能化配置，又不太能接受电动车的消费者感到无奈。那么，真的就找不到一款能够高举“智能化”大旗且非电动车的车型吗？并不是，今天试驾的WEY摩卡就是这么一款豪华智能SUV。

科技智能远超同级

WEY摩卡这辆车搭载了当下汽车业最新最高级的前沿智能配置和功能。摩卡拥有3个固态激光雷达+8个毫米波雷达+7个800万高清摄像头+12个超声波传感器的超强硬件布局,并匹配高精地图。为了应付庞大的工作量,摩卡还配备行内领先的高算力7nm高通AI芯片,能在极短时间内完成对周围环境的图像绘制,使自动驾驶系统可在130米远距离,轻松识别散落在地面上的轮胎、或者修路用的雪糕筒。

基于这些硬件基础，让WEY摩卡在智能方面达到了极高的水平。以HWA高速驾驶辅助为例，当我们在高速路上开启此功能后，WEY摩卡不仅可以自动巡航前进，更可识别前方“压速”的慢车，在安全的情况下对其进行超越，并在超车后返回原车道，整个过程顺滑流畅，并且时刻保持在平稳驾驶状态，丝毫不像特斯拉拐弯那样的“僵硬”。值得一提的是，在想要进行变道时，只需拨动车辆的转向灯，WEY摩卡便可自动变道，堪称“一键变道”，可谓是智能汽车中的典范操作。

除了在高速驾驶辅助外，我们还体验了WEY摩卡的自动泊车功能，在启动该功能后，车辆可以智能检测周边障碍物、车位并计算出最佳的停车位置，同时自动控制车辆完成转向、换挡、制动等泊车。此时，人可在车内亦可在车外，有无车位标线和周围环境是否嘈杂皆无影响。要知道，目前大多数自动泊车需要驾驶员在车内进行“刹车”“打转向灯”“给油”等动作，相较于摩卡的自动泊车，这一类的泊车只能成为“半自动”。此外，摩卡还配置了“循迹倒车”和“遥控泊车”功能。就实际体验来看，摩卡的智能辅助泊车，比特斯拉召唤功能更加出色。

WEY摩卡还搭载了诸多科技配置，比如14.6寸主屏、9.2寸液晶仪表、9寸空调屏幕，这是摩卡智能座舱的基础配置。14.6英寸主屏内容涵盖导航、娱乐、车辆设置等功能。其中，智能语音系统在WEY摩卡上有超过100项功能，主流APP超40项。下部9英寸屏幕主要控制空调、座椅加热/通风调节以及不常用到的驾驶模式选项、ESP开关等功能。而因为有AR-HUD功能的存在，所以主驾驶的液晶仪表设计得小巧精干，只显示与驾驶有关的最重要的信息，不但档次感十足，而且数据清晰明了。

除了科技智能表现突出外，WEY摩卡在内饰设计、用料上也远超同级。在内饰上，你眼所能看到，手所能触碰到的地方，全部是用皮革进行了包裹，座椅也采用了高端缝线工艺，在豪华感上远超同级，仅凭内饰感官，你说它是一辆BBA旗下的旗舰车型也不为过。

如果说以上的种种是异军突起的新能源车型，或许我们并不会有多惊讶，但你要知道的是摩卡WEY是一辆燃油车。在动力上，它搭载全新一代2.0T高效能发动机E20N，同级唯一带深度米勒循环设计，热效率超过38%，最大功率为157kW/6000-6300rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm。并且，还配上了48V轻混系统，0-100km/h加速只需7.8s。不仅油耗更低，加速体验也更为出色。

写在最后

在如今的消费市场，集高度科技、智能化的车型几乎只出现纯电动车市场中，而在燃油或者说轻混领域，似乎很多车企都不愿再持续发力、投入，但WEY摩卡的出现就打破了这一奇怪现象，即便是以2.0T发动机为主要驱动力的燃油车型上，在智能方面却不弱于特斯拉等车型。不得不说，这次WEY品牌又一次扛起了“豪华智能SUV”的大旗。