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奥迪A6L整备日记(一):大假期前去修理厂,苦不堪言

奥迪A6L整备日记(一):大假期前去修理厂,苦不堪言
2019-10-08 17:14:37 新车评

我之前在视频里说过什么来着?我说:玩二手车,要充分做好金钱和时间方面的准备。对我来说,现在整备这台二手的A6L,遇到第一个难题就是时间方面的问题。像我们这种常年出差、连呆在广州的时间都不多的人,要抽出一点时间去整备自己的车,更是捉襟见肘。

车提回来之后,过户上牌,一转眼就到了九月中下旬。我左算右算,只能在9月29日下午挤出那么一点时间去做整备工作。在去之前,我已经有点不详的预感,因为这种中国传统大长假之前的几天,修理厂一般都会特别忙。果不其然,那天上午先后问了几家很熟的或者比较熟的修理厂,都说车太多了,最好节后再来。事已至此,那就只能默默接受了。但有一个问题,我的车胎压在报警,不知哪个轮胎漏气了,而且这台车之前有跑高速方向盘发抖的问题,需要做一下动平衡排除一下故障,这是急事,必须节前搞。打电话问了一下之前从未去过的、公司附近的驰加店,对方说搞个动平衡还是有工位的,于是我就驱车前往。

奥迪A6L整备日记(一):大假期前去修理厂,苦不堪言

到了那家驰加店,果然也是车多得像打仗一样,店里排得满满当当。但接待员的态度还是很积极,很快就安排我的车上了架子。检查发现,左后胎扎了钉子,需要补胎(而且拆下来之后发现这条胎之前已经补过两次了,我心里有点暗暗不爽),动平衡当然是四个轮子都要做。一算账,驰加的师傅说,你这一套搞下来都280了,不如花299买个会员套餐,还送洗车和换机油等一堆服务呢。我一想,这买卖不亏,还可以在今天先把机油换一下,于是就直接买了套餐,并让师傅做完动平衡后马上给我换机油。

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奥迪很多车的设计,机油格都是直接在机舱里的,换油时不需要跑到车底放油、换机油格,而是直接从一个抽机油的口子、用机器把机油抽出来,再从加注机油的口子加注进去。用这种设计的其中一个原因,是奥迪很多车为了降低风阻、减少行驶噪音,车下都有大面积的护板,如果每次保养都要拆护板放油,就很反人类了。

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在抽机油时,因为抽油机器的储液罐上都有刻度,所以师傅大概可以知道这台车要加多少升油,但有经验的师傅一般会少加一些,然后通过车内MMI显示屏上的显示,再大概估计需要添加多少进去。不过我也跟师傅说了我这台车不烧机油,不用像二代888或者宝马N系列一样刻意多加一些进去。最终添加的量还是很准的。

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这次我用的机油,还是安索EFM欧规黑盖5W-40,这个油是我之前的传祺用了好几年的油。我发现这个油是满足大众502.00标准的,也就是这台A6L说明书上要求的机油标准,所以我就不用换型号了,继续把这个油用下去。不过安索的包装全是美规容量,大的3.74L,小的0.946L,而我的车加机油需要7L左右(说明书上是6.75L),这大瓶小瓶搭配起来各要买多少瓶,我还要事先计算一下。

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滤清器方面,这次我买的都是曼牌。对于所谓的“原厂配件”尤其是滤清器产品,我是很有敬畏之心的,因为假货太多,而且真假很难区别辨认,除非你就是混汽配业界的,否则还是小心为上。而配套厂的产品,价格更便宜一些的同时,销售渠道又相对单一,假货很少,所以我长时间以来,几台车(除了还没出保的MINI),用的都是配套厂的配件为主。关于如何选择配套厂产品,我在后面也会找机会给大家介绍。

在驰加店把这几个项目做完,都快到下午6点了。本来我还想着能不能顺便把其它一些项目做了,但看着满场停的车和师傅的倦容,心想还是算了吧,找个空闲时间来,师傅时间充裕点也会做得更好一点。开车上路,立马就上高速看一看,好消息:果然不抖了,试了一下,从100到140,都不会再有抖动。我之前其实担心过这种抖动不仅是轮胎的问题,可能还有摆臂或者连杆的问题,看来我之前是多虑了。

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最后,为什么这次我做动平衡首先想到了驰加呢?这事追溯起来要到我以前的马3。马3那台车对车轮的动态极其敏感,只要有一点点偏差,方向盘都会抖。我曾试过换轮胎后到两家不同的轮胎店做动平衡,都没做好,最后是到了一家米其林店(那时好像他们还没引入驰加这个品牌)才做到完美。所以我后来每次换胎后,别管我胎是哪里买的,我都要去驰加做动平衡。在来到广州后,我开长测车时也有几次去驰加补过胎,总体来说相当满意。之前我一直知道驰加有快修业务,但一直没太多了解,这次算是偶然情况下小小体验了一次(只是换了个机油),他们的服务水准和硬件水准看起来还是不错的样子。后面那些项目还要不要去驰加做呢?这就下次再说吧。

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