共享单车作为共享经济时代的新产物，目前也是发展最为成功的共享模式。不但引起了众多资本的狂热追捧，还促进了一系列新兴共享经济模式的诞生，包括已经出现的共享汽车、共享雨伞、共享充电宝等等等等。

其中，共享汽车可以看做是共享单车的“升级版本”，在共享单车异常火爆的今天，共享汽车无疑成为下一个风口所在。

那么问题来了，未来共享汽车能否跟随“前辈”的脚步，复制共享单车的成功呢？

当然，想要得到问题答案，就必须了解，共享单车为什么能够成功。

共享单车为何如此火爆？

简单来看，一共三点。

▌第一：技术应用达到了应有的水平，这是前提。

十年前，当人们对互联网这个概念还是十分陌生的时候，网络就挟带着现代文明对二十一世纪的憧憬，以迅雷不及掩耳之势，闯入了我们的生活。而经过几年的发展，互联网已经彻底改变了我们的生活方式，成为不可或缺的一部分。共享单车也算是互联网大潮下众多成果之一。

▌第二：“最后一公里出行”的痛点，这是需求。

虽然四通八达的地铁和公交线路，大大满足了人们对于出行的要求，但是在地铁和公交不能到达的“交通末梢”，存在着巨大痛点。人们希望有便利的、廉价的方式去解决这个问题。在巨大的市场需求面前，共享单车的到来算是顺应了发展潮流。

▌第三：政府的支持，这是基本。

无论有没有市场、能不能解决问题，政府的态度都至关重要。而很显然，政府不反对共享单车的发展。实际上针对人们的出行问题，政府也曾通过投资公共自行车、设立网点的措施来解决，但是由于网点太少，覆盖区域有限，远不及共享单车来的便利。从另一个角度来看，站桩式公共单车算是共享单车最早的竞争对手，客观上促进了共享单车的发展。

可以看出，共享单车的成功带有明显的时代特征，是在特定时代下孕育出的果实。

共享汽车刚好满足所有条件

而恰恰，共享汽车刚好满足以上所有条件。

共享单车大获成功，促进了其他共享出行方式的发展；而共享汽车的到来不仅很好解决了远距离的出行问题，还大大满足了无车人群对于汽车的使用需求，可谓是一石二鸟一箭双雕；最后，政府通过颁布对于共享汽车的相关政策，在一定程度上支持共享汽车的发展。

不过因为汽车本身的复杂性，远远高于单车，即使具备和共享单车一样的条件，想要成功却也不甚容易。

各方面因素阻碍发展，共享汽车还有很长路要走

首先是汽车本身：汽车造价远远比单车要昂贵的多，对于车辆的投放、保养还有维修来说，运营成本极高，没有足够的资金实力做支撑，很难实现爆火局面，当然，现在共享汽车背后大多是传统车企，在汽车投放或是保养方面，压力相对小些。但是对于那些新兴的共享汽车厂商来讲，要想发展的话真是纯靠融资烧钱。

其次是目前城市交通状况：即使共享汽车的最终目标是减少私家车出行、缓解拥堵交通，但是在共享汽车发展初期，在私家车上路数量不会减少的情况下，共享汽车却只会加重道路的拥堵状况；且由于城市停车位的紧张，共享汽车的到来更是加剧了停车难这个问题。

最后从用户角度看，共享汽车的使用门槛比共享单车高。大部分共享汽车APP用户协议中明确表示，用户需要具备有效驾照，且拥有6个月以上的实际驾龄。除了驾照这一硬性条件外，与共享单车相比，用户在使用共享汽车时，还要考虑交通事故和违章等突发情况。尤其是由于租车人驾驶经验不等，客观上为道路的安全驾驶埋下隐患。

所以说，共享汽车想要复制共享单车的成功，有着很大难度。至少从目前来看，还有很多问题需要解决。

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