近日，吉利汽车官方平台发表了一篇《我们，一起做强中国汽车品牌的“领地”可好？》的文章，文章中写道“无论帝豪还是领豪，都应该努力成为消费者的自豪”，疑似回应此前荣威官方平台怒怼“弟豪”事件。

为了应对国六，帝豪在6月23号推出了满足国六的帝豪领军版，官方指导价6.98-9.88万元，购车即享11000-12000元优享价，优享家5.88-8.68万元。而荣威在6月26日也推出了满足国六的荣威i5(配置|询价)领豪版，官方指导价6.89-11.59万，购车即享9000-13000元优惠，优惠后5.99-10.69万元，从起名到价格，荣威明显不甘示弱。

帝豪已经辉煌了十年，是这十年来不折不扣的自主轿车销量冠军，更是国产轿车品牌的一杆旗帜，让很多消费者接受国产汽车，让很多自主品牌敢于创新向上，也让很多合资品牌低下头颅，放低身价与帝豪争夺市场。帝豪的旗帜作用非常明显，虽然总有人表示不认可，但谁也无法否认这十年来国产汽车的成长。

荣威i5从2018年10月26日上市后上升的势头就很猛，2018年仅两个多月的销售时间就卖出了3.2万台。2019年以后，荣威i5的销量继续高歌猛进，在销量榜上已经常伴帝豪左右，6月份销量已经超越帝豪。上市不到一年的时间，荣威i5取得这样的成绩其实是可喜的。

荣威i5依靠漂亮的外形，高性价比等鲜明的优点获得不错的销量，这本是让大家欢欣鼓舞的事情，但前些天荣威官方平台的一篇文章中，将“领豪”与“弟豪”对比一番，批评“弟豪”是假网红，“贬低他人抬高自己”，却显得荣威有点过于猴急，吃像难看了。你何时见过奔驰与宝马骂对方，你何时见过丰田本田仇视对方，你何时见过通用福特贬低过对方？本是同根生，相煎何太急？俗话说：花无百日红，帝豪能作为一款国产车型，能保持十年辉煌，已经非常难人可贵。而荣威争当“真网红”，却不知道网红一般难以长久！

荣威i5是有实力的，无论颜值、动力、空间、配置，都能拿得出手，所以，请荣威继续红下去，让荣威i5也红过十年，国产品牌真的需要更多有实力的好车型。小编宁愿相信，荣威是受到某些网络传言的误导才发出这样的文章，而这篇文章目前已经被删除。毕竟，好的产品，是用实力说话的。

帝豪十年，被黑无数，却累计销售了近180万辆，至今任然是国产轿车最好的品牌之一，口碑依然坚挺。荣威品牌从2006年至今，虽然没有哪款产品能达到帝豪的高度，但旗下不乏荣威350/360、荣威550、荣威W5、荣威RX5(配置|询价)这样的好车型。无论是帝豪还是荣威i5，都应该更加努力向上，挑战合资品牌在中国市场中的地位。

引用吉利官方平台的话，“无论帝豪还是领豪，都应该努力成为消费者的自豪”，中国品牌虽然“任重道远”，但要重视“品牌建设”，“提升品牌形象”，“携手开拓属于我们的市场，做强中国汽车品牌的‘领地’”。而谁是自主家轿之王，并不重要，前面还有更难挑战的对手和更远的路要走，只希望未来国产品牌能站在中国汽车销量的巅峰，站在全球汽车销量的巅峰！加油。