BRZ今天刚提档完成，正准备送上回京的板车，车还没出发，就已经卖了，卖到了浙江湖州。这车玩过N多台了，接触这么久，发现为数不多的一个问题，也就是皮带容易咻咻咻响，像哄小孩儿撒尿的声音。除此之外再没其他硬伤了，当然了，也有可能是因为我没怎么玩过车况糟心的BRZ，收来卖肯定不可能玩烂车，太砸招牌。曾经多次在赛道里感受过BRZ的操控，重量极轻，只有区区1200公斤多点，如果拆掉后排座椅，备胎，备胎隔板，副驾座椅，重量又可以减轻不少。有无钥匙启动功能，效果极佳。上车点火完成，即可把钥匙扔出，交给友人，理论上来说，重量又可以轻不少。车手当然是穿得越轻越好了，体重再偏瘦一些的话，又更完美了。车重减轻，带来的好处不是提速能快多少，而是刹车的负荷，体重减轻，效果是立竿见影的。当然了，这些，都是我上赛道，被别人开BRZ血虐得出来的经验教训。对于BRZ和86来说，车况没问题，永远不愁卖不出去，无非就是价格的问题，毕竟人人都想捡漏。不过这种车想大规模降价，目前还不太现实，理由有4。1，风格太独特，被替代性低。不玩速度，玩的是重心极低的水平对置，车身极轻的手动后驱，屁股极其不安分的漂移神车。光这几条，其他厂家想模仿都模仿不来。就说水平对置发动机，汽车厂商里除了保时捷外，谁还做？但保时捷不可能介入这么低端的市场里，跟斯巴鲁抢肉吃。2，手动后驱车太少，价格这么低的同时，造型还那么酷，可玩性还这么强的更少了。3，中国区停售，新车得加5万，一毛钱优惠都没有，买车还得偷偷摸摸地平行进口。就光这几条，就足够了……