从2017年成立到现在，广汽新能源的每一次公开亮相都没有掩饰过自己的野心，尽管竞争日益激烈，但是副总经理肖勇仍自信的表示，广汽新能源要产生世界级竞争力，能够成为让特斯拉感到威胁和尊重的纯电动汽车企业。

3月9日，广汽新能源在北京的第4座25hours 体验中心——北京鑫敏恒世纪体验中心开业，该体验中心在设置了“前沿科技体验区”、“生活美学空间区”、“未来出行服务区”、“场景汽车展示区”四大特色功能区的同时，增设了一系列全新的服务内容，为消费者提供生活体验、汽车销售、充电以及售后等全面贴心的服务。

肖勇在接受《出行财经》采访时表示，新能源汽车其实到了一个洗牌的时候，经过前几年的爆发式的增长，迎来了客户群的消费升级。我们作为新能源汽车的引领者，有责任也有义务去改变客户对新能源汽车，尤其是纯电动汽车的“相对来说不太成熟或者使用起来不太方便”的一种看法。

新能源汽车能否成功的关键

“客户其实都有个痛点，就是认为市面上没有一款能够打动他的，或者说真正能够让他满意的纯电动汽车。现在并不是市场不好，而是真正考验能力，考验有没有核心技术的时候到来了。一款好的产品总是能够打动人，能够吸引人。”肖勇说，“如果产品不行，通过各种营销手段忽悠客户购买了你的产品，可能最终客户就会抛弃你。”

2018年8月27日，广汽新能源GE3 530在北京奥林匹克塔上市，定位为“全球首款长续航AI纯电SUV”，广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南表示其代表了当前最高水准的新能源汽车技术。

当时，《出行财经》记者就分析过，作为全国第一款工况下续航里程超过400公里的纯电动汽车，也是第一款满足新的新能源补贴新政的汽车，GE3 530的售价下调为12.98～15.58万元，不论从续航里程、造型设计、还是售价上，GE3 530的确具备爆款车型的基础。

对于新能源汽车来说，大手笔的营销宣传固然重要，但是对于消费者来说，产品才是检验一切的标准，或许短期内众多新造车势力可以依靠融资以及精神活下去，但是可以肯定的是，如果产品不合格，只能面临淘汰。

对此，肖勇对自己的产品力充满信心，从其销量的预期就可以看出来。在接受《出行财经》记者采访时他表示，尽管今年年销目标是4万，但是实际上我的营销团队大家都知道没有4万的说法，都是确保5万，挑战6万。

据了解，广汽新能源今年计划投入两款产品，即已经预售的2.7米轴距，综合续航能力达到500公里以上的Aion S和今年下半年9月份将要投入的2.9米轴距的大5座SUV车型。而Aion S官方数据预售两天，我的定单突破了3000。

渠道向下 注重服务升级

根据肖勇介绍， 广汽新能源在北京渠道布局的规划就是“太阳、月亮、星星”。太阳就是体验中心，月亮是以展厅的形式，在商圈、超市，去打造接近生活形态的展示中心，星星是加快布局的社区店。打造的目标是“15分钟舒适圈”，即在北京15分钟之内总会看到找到一个广汽新能源的体验中心，展示中心或者是社区店。

这与在其他车都推出五年三万公里免费保养承诺时，雷克萨斯却提出四年十万公里的免费保养承诺有异曲同工之妙，都是提高客户服务。

目前的汽车市场，可以说是新能源汽车与传统燃油车在竞争，甚至新能源车在逐渐取代燃油车的地位，但是我们不能否认的是，在新能源汽车领域存在众多不成熟，售后服务就是其中之一，尽管目前的造车新势力都注重体验，但是能否像燃油车一样随时解决车辆问题才是消费者真正关注的焦点。

在此背景下，广汽新能源打造“15分钟舒适圈”终端新模式，将更好地增加用户粘度，以此达到增加销量的目的。

《出行财经》认为，新能源客户群的消费升级，自然地促进了广汽新能源的不断升级，“15分钟舒适圈”正是其升级的体现，可以预测的是，未来新能源汽车行业的进化速度将会更快。