2019年最闪耀的本土汽车品牌中一定有MG名爵的一席之地。多个本土汽车品牌在跟《出行财经》记者沟通时都指出，这个曾经没落的品牌，经过一年多的梳理之后，散发出了独特的品牌魅力，值得学习与关注。

根据官方数据显示，在中国汽车市场下行的2018年，名爵实现了销售翻番，全球销售27万辆，其中中国市场贡献了超过20万辆。在市场继续恶化的2019年，名爵1-2月也实现了全球销售近3.5万辆，保持了与去年成绩相当的成绩。

总结名爵在过去一年中成功的原因，首先是坚持“年轻化”，2018年9月末，上汽乘用车公司总经理王晓秋在名爵HS上市发布会上讲：“为用户提供年轻化的产品和服务，实际上这是还原名爵品牌本来应该有的样子”；其次是强调“运动化”，2018年4月，EMG6(配置|询价)上市发布会上，王晓秋称名爵要给世界一个中国式的惊喜，此后他也在多个场合明确阐述了这个惊喜的具体内涵：持续为年轻人提供能够买得起的高性能汽车。

2018是名爵品牌独立的第一年，这一年除了连续推出爆款车型ZS、MG6、HS完善乘用车细分市场之外，通过推出线下咖啡店、MG Live体验中心完善品牌建设，加速品牌形象的提升。

做全世界年轻人向往的精神符号

《出行财经》认为，名爵之所以能够一炮而红，是对于自己进行了明确的定位，坚定走年轻化、运动化路线，通过明显的设计优势让每一款产品都能成为明星车型，巩固了其在中国市场的地位。

“名爵一直以英伦、运动、潮流作为品牌核心价值，成为全世界年轻人向往的精神符号。” 上汽乘用车设计总监邵景峰表示。其实，作为上汽旗下的“国际品牌”，名爵拥有近百年的历史，并始终坚持生产年轻人能买得起的轿跑产品，可以说运动自始至终就是该品牌的基因。名爵专为年轻人设计，可谓是坚持初心。

2018年，年轻化几乎成为了车企的“代言词”，但是名爵的理念和精神精神能与与广大年轻消费者形成共鸣是一大优势。

“沟通方式、沟通渠道都要做改变，真正融入到年轻人当中去，品牌的年轻化，第一你的用户是年轻人，第二需要提供给用户年轻化的产品和服务。”王晓秋介绍说。

对于名爵来说，年轻是它要强调的重点，而其他的一切都是在为年轻化做辅助，而对于消费者来说，只有看到诚意，才会产生购车欲望，名爵正是由于看透了这一点，才能迅速获得消费者认可。

当然，想要在竞争愈发严峻的汽车市场成为黑马并不简单，这需要在产品、营销、渠道等各方面做出努力。

“评价一辆车好与不好，单单某一方面做好不是赢家，要全方位做到最好才是赢家。” 上汽乘用车公司副总经理崔卫国及上汽集团乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军说过。

从产品力和营销方面来看，名爵的产品本就吸睛，与此同时通过线下建设体验店的方式将引领一种更新鲜更年轻的购车、用车方式。

“耐得住寂寞”也是名爵能够快速崛起的重要原因，众所周知，上汽收购名爵已经有14年的历史，但是名爵是在近两年才活跃在汽车圈，能够默默耕耘12年并不是任何一个车企都能做到的。

按下全球布局加速键

作为上汽集团“全球化”的重要品牌，名爵在海外市场加大布局。2018年，上汽泰国春武里府新工厂正式投产，总投资10亿美金，年产能10万辆；2018年9月，上汽设计伦敦前瞻工作室正式落成，进一步完善名爵在全球的创新设计中心版图。

2019年，名爵将通过产品的不断落地按下全球化布局加速键，新能源将是其布局的重点。新的一年里将主推出插电式混合动力车型名爵eHS、纯电动车型名爵EZS。在燃油车方面，名爵将推出中期改款的名爵ZS(配置|询价)、新款名爵6等车型。

尽管从目前的销量分布来看，英国及泰国的销量占据总销量的26%，但是对于名爵来说，野心远不止如此。

按照名爵计划，名爵ZS将在今年3月份晚上全球同步上市，在欧洲市场，正面加入与日产聆风（Nissan Leaf）和大众纯电动高尔夫（VW e-Golf）等一线纯电动产品的市场竞争当中。

毕竟欧洲市场是一个成熟的汽车市场，这里有着严格的安全测试和排放标准——若能在欧洲市场立足，是对产品质量和品牌的一种认可，这也是为中国汽车制造正名的契机。

但是，名爵想要立足于欧洲市场并不容易，有分析人士表示至少需要十年时间。