在过去的30年时间里，MINI从一个车型发展成一个拥有多款车型的独立品牌，相比昔日的竞争对手菲亚特500、甲壳虫、SMART——它生活的很舒适。如今，它携手长城，迈出了向电动出行转型的关键一步。

11月29日，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目正式落户江苏省张家港，江苏省、苏州市和张家港市的多位领导出席了项目奠基仪式。作为股比放开的新产业政策下以50:50股比成立的合资公司，光束汽车项目投资总额51亿元人民币，大约项目占地约930亩，建成后能够满足年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制。

根据介绍，该合资公司还是股东双方在平等互补基础上的一次全新共赢模式的探索。 不同于中国车企与海外车企合作的传统模式，光束汽车项目会吸收合资双方的优势技术，是从研发到生产的全方位合作，是基于市场驱动的商业化合作，而不是简单地将国外车型本土化生产。

根据介绍，未来光束汽车的产品将按品牌采用各自既有销售和服务网络，这有利于双方稳固与既有经销商的合作，同时让合资企业专注于核心价值。《出行财经》认为，双方股东的这种合作是创新性的，对双方来讲都是极具价值的。光束汽车的核心价值不在于建立一个工厂，开展车辆生产制造，而是在于新产品和新技术的研发。

助力MINI向电动出行转型

光束汽车对宝马集团来说具有战略意义。MINI这个迷人的品牌正处于全球化扩张和电动化发展的全新进程之中。通过光束汽车，宝马集团将实现MINI的本土化生产和MINI电动化两个战略目标。创新的联合开发和生产模式将为MINI带来规模效应。 宝马集团董事彼得博士在当天的新闻发布会上指出，长城汽车在整个汽车价值链中拥有先进的知识，拥有显著的能力，并且未来重点发展电动车业务，并在质量，成本等领域有着独到的见解和方，而宝马在电动汽车的研发制造等领域有着独到的见解。这都保证了光束汽车能够交付出“优质的、小型的、付得起的电动车”，他认为，光束汽车的这种能力是MINI迈向未来出行的一大步。

2003年，宝马集团遵循“生产跟随市场”的战略，启动了华晨宝马项目，而是当今最大的新能源车市场。宝马致力于为电动车的成功贡献力量。彼得博士表示，与华晨汽车合作的成功，将有助于公司与长城汽车的合作，双方将共同合作，为全球客户提供令人向往的高档紧凑型电动车：“这家合资企业将使我们进一步提升产能，打造更具吸引力的MINI纯电动汽车”。

长城汽车获得了什么？

根据介绍，光束汽车有限公司董事将由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。管理层方面宝马在研发、财务等方面进行把控，而长城汽车则负责生产制造等领域。长城汽车董事长魏建军表示：当前，长城汽车正处在走向海外市场的关键时期，宝马具备在全球运营的经验和技术，是长城学习的榜样。因此“长城汽车和宝马集团的合资，对长城汽车的全球化战略是强有力的支撑”。

首先，宝马集团是汽车行业的领军者，通过宝马集团的高标准和高要求，长城汽车将获得自我提升，尤其在满足全球市场要求和法规方面取得长足进步。而且，光束汽车投产后，在中国开发和生产的MINI电动车也将在满足国内需求的前提下销往全球。这将帮助长城的国际化少走很多弯路。

其次，宝马集团更是全球汽车电动化的引领者，光束汽车项目无疑将对长城的新能源规划具有直接的拉动和促进作用。

再次，宝马集团作为百年豪华汽车企业，在技术、品质、全球化运营方面，尤其是高档新能源领域具有非常好的知识和经验这对长城的品牌提升影响重大。