伴随着6月5日升空的中国航天火箭，WEY这一两年卖出26万、在豪华SUV领域首屈一指的品牌，源自“内功”的新一轮发力其实已经开始，实际上，正如WEY品牌人士所说：“我们与中国航天的合作，并不仅仅是大家认为的简单冠名，而是和中国航天成立了联合研发基地，不仅要把航天科技带给用户，甚至还可能在民营航天事业方面，做出更多贡献！”

三十年太远，就看眼前——7月18日，2020款VV6上，展现了WEY品牌最新的科技成就，在这款即将上市的新车里，除了连老司机都自愧不如的全自动泊车系统和L2+级自动驾驶辅助系统之外，还添加了智能激光大灯、面部识别系统以及超低速物体侦测及紧急制动系统、博格华纳适时四驱等等装备，今年内，还将装备只出现在迈巴赫上的像素前大灯！

解放四肢的自动驾驶辅助

虽然并非垂直换代，但2020款VV6从动力系统到内部配置，做了非常全面的焕新，最重要的一点，就在于采用了全新的动力总成，这套动力总成包括了全新2.0T E20CB发动机，这款发动机采用了电控双流道涡轮增压、集成式气缸盖排气歧管、热管理模块、ORVR油气回收技术、新电控系统和催化转化器优化系统，涡轮能够在1200至1400转介入，1800转即达到387牛·米最大扭矩。

与这款发动机搭档的，是有着“全球十佳变速器”美誉的7DCT变速箱，2020款VV6上使用的这套变速箱，经过全新升级后，综合效率由94.41%提升至95.6%，并在响应性、轻量化、NVH性能等方面进一步优化。

在这套黄金动力搭档下，2020款VV6的百公里加速仅需7.5秒，而试驾中实际测得的综合油耗为7.3升/百公里。

沿着高速路行驶近30多公里，抵达了著名的“狼牙山五壮士”烈士遗址，这段行程中，由于保持车队行驶，因此L2+级自动驾驶辅助系统，就派上了大用场。

2020款VV6上搭载的这一系统，集成了毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等当下能够看到的所有传感定位技术，WEY品牌人士介绍说，这套系统的智能表现比肩凯迪拉克Super Cruise超级巡航及特斯拉的Auto Pilot技术。实际驾驶中，打开ACC自适应巡航，这套系统可以在60—120公里时速范围内自动沿车道行驶，并伴有跟车功能，同时还实时监测路标，按照道路标记自动改变车速，与其他系统更大的区别在于，2020款VV6上的这套系统，还搭载了一套“智慧躲闪”功能——当右侧大货车略有偏移时，2020款VV6上的这套系统会自动向左侧略微变道，让开大货车后再回到车道正中。

此外，这套系统还有个独有的功能——车门开启时后方警示系统，恰好在当天看到了几起因车门开启导致摩托车司机摔伤、致死的事故新闻，这套系统的实用性，可见一斑。

一不小心就超速

回程自由试驾，正因如此，一位媒体老师估计是基于对2020款VV6的安全性的信心，所以从狼牙山返程开始，就一路狂奔，甚至在县乡道路上，跑到了120公里的时速！——县乡镇道路，特别提醒驾驶员，由于路边容易窜出行人或家禽、家畜，建议按照道路限速行驶。

当然，为了跟上引导车，后面的两台2020款VV6也跟着狂飙：2020款VV6的动力表现，总体上偏向于舒适和平顺，所以初段加速有少许迟滞，但越是到了中高速段，2020款VV6的动力表现越是强劲，而且2020款VV6的整车NVH性能，做了很多包括隔音棉、隔音胶条等方面的配置升级，再加上哈曼音响旗下Infinity 品牌的12扬声器音响抗噪干扰功能，使得2020款VV6在不知不觉中，很快就加速到了140公里/小时，而这个时候基于安全的需要，被迫踩下了刹车——当然，这一切都是在关闭了ACC巡航的前提之下。

返回来再看正常行驶状态，2020款VV6的悬挂表现，在山道上路感显示稍微有点偏敏感，道路上的减速带造成的反馈比较明显，而50公里时速过弯时，车身的侧倾抑制得非常到位，即使是U型弯，也不会感受到身体的明显倾斜。再加上高速奔驰时的感受，2020款VV6悬挂调校，整体上偏重于运动感——下午的场地试驾中，特意准备了刺激的麋鹿测试，以便让大家充分感受2020款VV6上搭载的最新ES(配置|询价)P 9.3高动态版，这套系统包含了ABS防抱死系统、PCA预增压控制、HFC液压衰退补偿等功能，反应敏捷，控制到位，智能控制驱动力和制动力走的是稳健扎实的路线，且指向性很沉稳，不会有高速“飘动”感。

焕然一新的内饰

不是垂直换代，所以内升级的幅度大大超过期望，而外部来说，2020款VV6与前款车型最大的差异，一个是前大灯、一个是雾灯区域，再加上中网格栅和外后视镜的变化，此外，2020款VV6的外涂装配色升级到了五款，轮毂则改成了两款立体铸造的五瓣花型。

内饰部分的改变，更加直观，通过棕、米等主色调的双色搭配，加上菱形格纹的Nappa真皮座椅，豪华感进一步升级。除了悬浮式12.3寸、基于科大讯飞的讯飞飞鱼2.0，带语音控制功能的中控触摸屏，大家一致认为，2020款VV6的中控马鞍部位的各种智能控制按键，凸显了这款定级豪华SUV的霸气与科技感。

新手决胜老司机

下午的场地科目试驾，除了感受2020款VV6上搭载的博格华纳电控适时四驱之外，更重要的就是感受2020款VV6的智能水准。

先看2020款VV6上的强悍四驱系统——博格华纳智能四驱系统，可实现0-100%扭矩连续可变传递，结合“3+3”的丰富驾驶模式，为车辆带来全天候、全地形的驾驭性能……相比之下，场地试驾的陡坡和交叉轴，在2020款VV6的四驱系统面前，就是小菜一碟。

在2020款VV6上，有很多整个车界首次搭载的智能装备，除了前面提到的超低速预警和紧急制动功能、大货车自动避让、后门开启侧后方警示系统之外，更重要的还有人脸识别系统：这套系统预计是搭载在顶配车型上，因此试驾时没有尝试到，与奔驰系列的疲劳监测系统有所不同之处在于，2020款VV6的这套人脸识别系统，可以根据驾驶者的面部表情，进行适时娱乐推送。或者是“看到”驾驶员眼皮打架了，会进行疲劳驾驶提醒。此外还可以根据驾驶员面部识别，配合带记忆功能的座椅对驾驶员坐席、空调温度等习惯进行匹配……据说，这套系统还是带OTA升级功能的，因此WEY品牌还会在5G到来之后，为这套系统增加更多个性化的功能。

当然，在试驾过程中，感受最为深刻的，莫过于2020款VV6的自动泊车系统了，这套系统对于新手来说，是足够让新手们与老司机PK的利器——超声波雷达能够感应比车身长度长80cm的车位，再通过MOD低速移动物体监测、MEB低速紧急制动等系统的辅助，可以实现一键全自动泊车，场地测试中，有几位老司机与这套系统做了趣味PK，结果因为设置的停车位比较狭窄，最终老司机们自愧不如。

红点点评：在试驾当天，听保定当地人讲了个新闻：说是有个7岁的孩子，偷偷开着父亲的车，横穿了整个保定城区去找同学玩，然后开回家到了小区门口，才被保安发现并报了警。

不得不服这个汽车城里的天才儿童！

但反过来想，假如这个孩子的父亲，买了2020款VV6的话，这么惊险的故事还会发生么？如果是买了带面部识别系统的2020款VV6，那我估计几乎不会发生，因为既然这款车上的面部识别能够读取疲劳度、识别面部表情推送歌曲，那应该也可以读取驾驶者是否酒、醉驾，或者是未到驾驶汽车的年龄……科技不仅带给人们便利，更重要的是提供了安全保障，让路上的各种疏忽大意，在科技装备前止步，WEY品牌的理想就是如此，装备中，也是如此考虑，因此才有了更多同行中首次搭载的装备，这就是WEY成为豪华SUV第一品牌的根源所在！