随着新能源汽车市场愈发蓬勃，车企、车型的竞争从之前的技术取向，也就是比谁在硬件上更厉害逐渐过渡到切实关心消费者需求取向，也就是谁更懂消费者。产业、技术升级让纯电车的细分市场越来越丰富，价格也逐步下探，10以内的通勤纯电车已经成为一种触手可得的生活用品。

在前几期内容中，江铃易至EV3（以下简称易至EV3）已经与欧拉R1、奇瑞小蚂蚁(配置|询价)等车型做了全方位的对比，面对劲敌，易至EV3展现出了不俗的实力，并领先胜出。本次，易至EV3将再次迎来新的挑战者——北汽新能源EC3（以下简称EC3），谁会是10以内纯电小车性价比之选呢？比赛正式开始!

精品小车“精”在细节

我们还是先从最直观的外观和车身尺寸说起，那么有人会问了，这两辆车都是小型纯电车，比空间有何意义？我想说，当然有，如何在有限的空间里让用户得到更好的体验是一门设计上的学问。

从数据上看，两车尺寸相差不大，易至EV3略胜一筹，但视觉上易至EV3却要比EC3大上一圈，而且看上去更敦实更精致；这主要得益于易至EV3的悬浮式车顶更显运动；易至EV3采用前后盘式制动175/60R15规格的轮胎，而EC3的轮胎规格为165/60R14，后轮仅为鼓刹。

此外，易至EV3的后门处采用了一个拐角设计，因此乘客上下车的时候身体不会感到局促，在后车窗形状设计上易至EV3也更规整，充分照顾到后排乘客的视野。

在行李厢容积上，两车的差距不大，但易至EV3胜在尾门开合角度更大，开口也更大，装取行李更方便，虽然空间有限，但易至EV3在细节上还是做得比较到位，这是这个级别车型少有的贴心。

配置三连冠

说到配置，易至EV3在同级中没怕过谁，在前两次对比中易至EV3以碾压的优势取胜，而本次的对比它依旧充满胜算。

安全性配置上，ABS+EBD、上坡辅助、胎压监测、前排双安全气囊易至EV3一应俱全，连盲区检测，低速前碰撞预警，变道辅助等较高级别车型才有的高科技配置也均有配备。而EC3就显得比较寒酸，仅有一个倒车影像，驾驶模式也只有正常、经济两种，而EV3则多了运动模式。

易至EV3还配备HUD抬头显示和360°全景影像，虽说车辆本身的灵活程度还是较高，但是全景影像能在泊车时提供更好的视野，这是EC3没有的。

车内的便捷性方面，易至EV3提供前排两个、后排一个USB接口，前排还有12V电源，EC3仅前排一个USB接口。同时易至EV3配备自动空调，可选装车内PM2.5过滤系统。

储物空间上，易至EV3“T”字区下方有一个巨大空间，左侧也有一个小型储物盒便于放各种卡片，四门上的储物槽不大，但满足乘客基本使用还是可以。

动力及续航方面两车基本打平，均采用永磁同步电机。易至EV3最大功率35kW，最大扭矩150N·m，电池容量为31.9kW.h，NEDC续航301km；EC3最大功率45kW，最大扭矩150N·m，电池容量30.66kW.h，NEDC续航301km。

红点评车

根据定位，两辆车不需要多余的续航和动力，省心、好开、便宜就是它们最大的价值。当然，在同样的价格下，江铃易至EV3在配置、空间、实用性等方面都比北汽新能源EC3更优秀，谁的性价比高，我想结果已经显而易见了。