10月15日，北汽集团全新BEIJING品牌正式发布。BEIJING北汽新能源EU7(配置|询价)作为BEIJING品牌旗下首款纯电动车型，同时也是达尔文系统首款B级车，补贴后仅售15.99-17.59万。

近日，我们应邀参加BEIJING EU7在北京举行的试驾会，更加深入的了解这款B级纯电动轿车的各项参数性能以及纯电动车型最重要的续航表现。

BEIJING EU7是基于北京汽车智道(配置|询价)打造而来，可以看做是北京汽车智道的纯电版车型，定位于中型纯电动轿车。早在一年多前我有幸应邀参观北汽位于广州的工厂，亲眼见到当时北京汽车智道的整条生产线以及生产工艺，着实令我眼前一亮，那么基于北京汽车智道打造的BEIJING EU7相信一定不会让我失望。

外观方面，BEIJING EU7与北京汽车智道大同小异，只是换了全新的品牌logo以及纯电动车型普遍采用的全封闭式进气格栅。中央一根镀铬装饰条连接两侧大灯组，下方两侧的大"C"形LED日间行车灯起到拉伸前脸的视觉宽度的同时提升辨识度。

定位B级纯电动轿车的BEIJING EU7，其车身尺寸达到4805×1835×1528mm，轴距更是达到2785mm，车身侧面采用贯穿式腰线设计，进一步增加了整车修长的视觉效果。车身侧面C柱下方加油孔位置为常规慢充充电口，该慢充充电孔不仅有常规的充电功能，还具备非常实用的V2L外放电功能，可输出220V交流电，可实现应急救援以及日常户外用电。BEIJING EU7车尾则与北京汽车智道基本一致，同样采用贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯组，与车头相呼应。

BEIJING EU7内饰设计也与燃油版车型基本一致，只是换装了全新的档把造型，配备了12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3寸高清悬浮中控大屏，显示效果清晰，操作流畅，并且支持语音控制天窗、空调、座椅加热通风以及播放音乐等，识别度较高。除此之外，BEIJING EU7还加入了燃油版车型上没有的一键启动高压系统，在车辆启动的瞬间，低压电和高压电会同时接通，不用等车辆READY，就可以立即放心地使用空调、座椅加热、收音机等设备。

此次体验BEIJING EU7，从北京朝林松源酒店出发，纵贯整个北京市区，最后抵达“长城脚下的公社”，沿途经历城市道路的拥堵，高速道路巡航急加速以及连续上下坡山路等多种路况，经过一个半小时的行驶，车队抵达了长城脚下的公社。笔者驾驶的这辆EU7仪表显示行驶108公里，剩余续航361公里，二者相加达469公里，超过451km的标定工况续航，整体续航表现优异，并没有像很多纯电动车型一样夸大续航里程数据，而是实打实的数据。

得益于BEIJING EU7搭载的最大功率达到160kW，最大扭矩达到300Nm的高效率永磁同步电机以及EMD3.0 Pro智能电控系统，0-100km加速仅需8.4秒，这样的动力输出在各种路况都能做到行动自如。储能装置则搭载来自宁德时代电池能量密144.4Wh/kg、容量达60.2kWh的三元锂电池组，在达尔文系统的加持下,BEIJING EU7可实现451km的综合续航，除此之外EU7还采用了业内领先的极速充电技术，电量从30%充至80%，仅需28分钟，即使在冬季低温的条件下，也能有效缩短充电等待时间。

红点评车：

从事汽车媒体行业几年来，我其实一直对纯电动车型持保留意见的，很多车型宣传的综合续航里程与实际相差较多，也经常看到因纯电动车型因为续航里程不够而尴尬拖车的场面，但近几年我也亲眼见证着新能源技术的不断进步以及越来越多优秀纯电动车型的诞生。此次体验的BEIJING EU7用实打实的续航里程已经基本打消了我对纯电动车型续航能力的疑虑，而且这款车的外观内饰相对来说也符合当下年轻人的喜好，结合其补贴后最低仅15.99万元的售价，未来的市场表现值得期待。