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试驾|Lexus NX300h:俊朗造型显刚毅 精湛内饰博芳心

试驾|Lexus NX300h:俊朗造型显刚毅 精湛内饰博芳心
2018-11-02 22:45:48 车市红点

在日本,Grand Seiko被视为顶级自造腕表的代表,其推出的Spring Drive技术更是革新腕表驱动方式。通过机械发条给石英震荡单元发电,解决了石英机械需换电池的困扰,又取消机械机芯复杂的擒纵

在日本,Grand Seiko被视为顶级自造腕表的代表,其推出的Spring Drive技术更是革新腕表驱动方式。通过机械发条给石英震荡单元发电,解决了石英机械需换电池的困扰,又取消机械机芯复杂的擒纵装置,使保养间隔大为增长,从而造就出一款走时精准,且使用省心的腕表。它的石英与机械机芯可谓是腕表界的混合动力,并独此一家!

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而在汽车领域,Lexus推出的HYBRID车型,与Grand Seiko Spring Drive就有着异曲同工之妙!都是利用各自驱动结构的优势,弥补单一驱动方式的劣势。Lexus也是豪华车领域,唯一将HYBRID技术涵盖全车系的品牌。从GT跑车到轿车以及SUV,都可以看到HYBRID技术的身影。

不过,从最早的RX车系开始,Lexus就已着手推动SUV驱动总成的创新,并成为众多豪华品牌当中,唯一在动力系统突出燃油经济性,并成为其SUV的独家特色。

俊朗造型改变SUV车型的沉闷设计

Lexus可谓是推动HYBRID技术发展的元祖品牌。本次,我们试驾 的Lexus NX300h SUV,作为Lexus最畅销的HYBRIDSUV,这款车型的推出,无不让豪华SUV的消费群体拍手称奇!

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这些年,Lexus的车系造型风格已经发生变化,一些柔美的设计风格被更运动锐利的线条所取代,并且在造型表现上也是老少皆宜的类型。劲而不躁、锐而不浮!这是我见到Lexus NX300h的第一感觉。

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以往的运动SUV车型,见面就会展露其消费年龄层。但作为豪华品牌,显然Lexus NX300h的设计更突显高级感,所以不论是你是年长还是年少,都会被其吸引,不会有种廉价浮夸的感觉,我想这就是一种设计哲学的显现。

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表达的运动的方式很多,有些车型善于夸张的造型堆砌,有些则纯粹的走沉稳风格,但如何在两者之间拿捏,我认为Lexus的设计师Nobuyuki Tomatsu显然深谙此道。Lexus NX300h改变了传统SUV造型沉闷呆板的感觉。尤其是在静止状态下,这辆Lexus NX300h彰显出大部分SUV所缺失的灵动锐利气息,不论是棱线还是钣金件的光影面,都凸显此类设计带来的浑然一体质感,展现如风般流畅的视觉享受。

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在内装部分,NX300h如以往的Lexus一般细腻,错落有致的功能区排布不仅视觉效果美观,使用也更为便捷。如今随着多媒体系统的盛行,很多车型都将空调等常用功能操作集成在系统内,而Lexus NX300h依然坚持排布机械操控按键。

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凸显细节精致的石英钟以及皮质和木纹装饰,都体现Lexus注重豪华感的传统细节。这种细腻高级的内饰氛围,在Lexus NX300h同样被强调和突出。纵观同级德系对手,大部分品牌善用模块化的家族内饰风格,缺少与驾乘者通过视觉设计传达品牌的独到性。而Lexus NX300h的内饰造型则不错失良机,不论是在细节还是材质,都积极传达出细腻考究的设计质感。

精密的动力结构 打造科技感驾乘体验

高精密的动力系统,带来卓越的驾乘体验!这是驾驶Lexus NX300h最深刻的感受。

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在自然吸气发动机,可以体验到线性的动力表现;在涡轮增压发动机,可以体验到扭矩爆发带来的推背感。而在Lexus NX300h搭载的HYBRID系统上,你更多的体验的却是快而不躁的动力输出风格。

2.5L阿特金森循环自然吸气发动机,相比传统2.5L发动机功率和扭矩输出有所降低,但这完全不影响其性能。因为在大扭矩输出电机的帮助下,其动力输出的表现,完全不输1.8T发动机。

不同于并联混动系统,也不同于串联混动系统,Lexus NX300h搭载的HYBRID系统属于混联系统,这对系统的设计突出了更高的要求,它也是全球唯一采用行星齿轮ECVT结构,来分配电动机和发动机的工作的,这可以带来更平顺的输出,在很多技术控的眼里,这样的混联结构才能被成为真正的混动车。

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Lexus NX300h的四驱结构创新性的使用电控结构,取消传统SUV搭载四驱需要一根纵向驱动轴,使Lexus NX300h拥有更轻的结构重量,还避免动力传递的损耗。通过后轴的电动机,让后轮也拥有驱动力,由于后轴电机没有变速机构,所以在高速驾驶期间电动机无法参与输出,车辆还是以前驱为主,获得的受益就是拥有很高的燃油经济性。

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在起步阶段,Lexus NX300h采用纯电模式,可以在悄无声息的状态下离开车库;在高速巡航阶段,以发动机动力输出为主,此时介于电动机的特性它更多处于待命状态,当你急加速时,电机和发动机便会全力以赴的介入,驱动车辆前进;在拥堵时刻,发动机更多充当为镍氢动力电池供电的角色;在下坡阶段能量回收系统还会回收动能,包括车辆惯性和制动的能量都会被回收。正是这样一套精密的动力总成,让Lexus NX300h拥有卓越的动力表现,以及同级SUV难以企及的燃油经济性。

试驾感受:Lexus NX300h拥有大于1.8T发动机的动力输出,但其燃油经济性却是前者望其顶背的。在几天的试驾过程中,城市路况更是低至6.9L/100km,要知道这可是一辆中型SUV。我想,这将成为很多注重燃油经济性消费者最喜闻乐见的车型。在消费价值层面看,驾驶这款SUV出行,更是自带关爱环境的光环,超低的油耗与超低的碳排放,体现车主强烈的社会责任感。

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Lexus NX300h解决了SUV油耗下不来,同时动力特性未被削减,相比纯电动车型更为实用。我认为在当下,以Lexus NX300h为代表的车型,将成为豪华SUV动力革新的典型代表,我们也相信HYBRID技术在未来的一段时间里,将继续成为Lexus引以为傲的动力黑科技。

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