论汽车品牌的起名艺术，我觉得广汽三菱奕歌之名，就蕴藏诗情画意让人浮想联翩。如果汽车品牌存在中文取名大赛，奕歌之名入耳，绝对响彻内心！驾享之路奕如人生之歌，美景、旷野、阳光……总之，奕歌之名总是让人联想到美好的事物。一款从名称就如雷贯耳的SUV，未来的市场表现中同样值得我们期待，毕竟良好的开端是成功的一半！

奕歌是三菱全球研发、全球发布的SUV车型，广汽三菱更是以最迅捷的速度同步国产化。这款对2018年中国SUV市场产生重磅影响的SUV，已于11月6日，正式公布官方指导价。全系共推出5款车型，售价区间仅为12.98-18.58万元。一时之间，包括我在内的所有媒体，都被广汽三菱奕歌如此具有诚意的定价所震撼。

当然广汽三菱奕歌不光有令人心动的价格，它刷爆微博朋友圈的背后，更是其产品性能具备的爆款气质。看惯了SUV随大流的常见造型，再去看以Dynamic Shield动感先端设计为主的广汽三菱奕歌，就犹如SUV界的一股清流，让人过目难忘。它的前脸造成非常富有视觉冲击力，锋锐条状大灯配合镀铬装饰尽显豪华运动之风，转向灯和雾灯融入空气动力造型美学，前部大量动感包围套件，营造出十足的年轻活力。

它的尾部车采用双片式风挡设计，贯穿式尾灯和尾翼造型突出其潮流的设计元素。位于侧面贯穿车门拉手的腰线和尾灯巧妙呼应，勾勒出干练精致的车身，更展现整车卓越的制造工艺。充分体现整车前卫设计风格，以及融合空气动力学的卓越动感美学。

动力系统更是广汽三菱奕歌引以为傲的亮点。全系车型标配T动力，其搭载的1.5T发动机最大可输出170马力，峰值扭矩达到250牛米，动力水准傲视同级。再配合CVT变速器，实现驾控平顺性和燃油经济性的全面提升。

多连杆独立后悬架和S-AWC四驱系统，将为广汽三菱奕歌带来强悍的公路&越野行驶性能，使这款动感SUV实现驾驶性能的跃升。面对如此强悍的综合性能与极具竞争力的官方指导价，在红点君试驾过的SUV当中，可谓是首次！我们也率先拿到实车，为大家带来新鲜全面的试驾报告。

Dynamic Shield设计

打造专属视觉标签

如今的汽车造型趋势，都讲求视觉冲击感，在静止的状态下就传达出动感流畅箭在弦上的身姿。广汽三菱奕歌在Dynamic Shield设计理念主导下，充满时髦动感的视觉荷尔蒙。

广汽三菱奕歌拥有锐利、前卫、科技的风格，不得不说这样的设计，深得年轻消费者青睐。它的造型视觉冲击力十足，静态感官就体现出强烈的动感魅力，看着它内心充满想握紧方向盘即刻出发的冲动。

锐利的大灯组和充满性能车意味的空气套件组合呈现X前脸造型，尾部贯穿式灯组犹如一具尾翼浮在后窗，和近些年看到的很多SUV外形都不相同，令人过目不忘！这也是Dynamic Shield动感设计带来的视觉诱惑。包括丰田奕泽/C-HR、一汽大众探歌在内，广汽三菱奕歌相比它们，造型可谓一见倾心特立独行，已经拥有自成一派的动感Style，广汽三菱奕歌造型也正如当下青年的生活格言，不个性不成活！

双喷射1.5T

同级SUV当中的动力悍将

广汽三菱奕歌搭载一具1.5L涡轮增压发动机，这也是近年来同级合资SUV品牌当中鲜见的动力标配，发动机最大输出170马力，在2000-3500转可输出250牛米的峰值扭矩；采用DHOC布局搭载MIVEC技术，即双可变气门正时、排气门可变升程、还同时拥有Downsizing双喷射技术。

发动机的排气可变升程优化了不同工况下的排气顺畅度，带来更好的动力输出；多点电喷&缸内直喷则优化发动机冷启动性能，包括SPORT、ECO状态下的燃油燃烧工况，同时提高发动机的适应性并少见积碳。

在同级别车型，包括奕泽、探歌在内大部分都在用2.0L自然吸气、或者1.4T发动机，相比这具4B401.5T发动机，不论是在技术含量还是动力输出表现上，都逊于广汽三菱奕歌。

在CVT变速器加持下，广汽三菱奕歌的1.5T发动机动力输出更为高效经济。拥有超大变速比的CVT变速器带来超低的巡航发动机转速，这对NVH优化和降低油耗都很有利。众所周知，CVT变速器换挡平顺性是双离合等结构难以比拟的，这对于提升消费者日常驾驶舒适性，影响极为重要！

S-AWC四驱系统

越野&安全高人一等

在红点君心目中，三菱虽然近些年转型，但在它的SUV规划序列当中，依然给予家族车系强悍的“越野”性能，并不是所有的SUV都能如三菱一般拥有可靠的越野能力，这其中S-AWC系统功不可没！

S-AWC在三菱传神性能轿车Lancer Evolution也有搭载，令这款轿车在WRC世界拉力竞标赛斩获无数荣耀。WRC的炼狱环境，更是让众多越野迷对S-AWC这套四驱黑科技为之倾倒。

在广汽三菱奕歌的动感SUV的外表下，殊不知S-AWC附体之后，其越野能力已经翻翻，拥有了一颗正真去野的心，不得不说这是三菱SUV家族独特的DNA。相比大部分竞品车型的四驱系统，包括奕泽/CH-R仅提供前驱，而探歌搭载的四驱仅有中央限滑差速器，面对众多复杂路况，其四驱的通过性并不尽如人意。

广汽三菱奕歌S-AWC四驱创新之处在于，拥有中央限滑差速器的同时，还在前桥纵向布置一具限滑多片离合器。两套限滑差速器配合ABS制动轮间锁止，令这款SUV在炮弹坑、对角线打滑、或者仅单轮有附着力的情况下，都能帮助驾驶者可靠脱困。这已不是普通SUV四驱系统应有的性能范畴，所以看得出广汽三菱欲将奕歌打造成一款全地形能力的SUV。

S-AWC系统还提升了广汽三菱奕歌在湿滑、弯道等路面的行驶性能，更提升了驾控稳定性。相比ESP车身稳定系统在失控的前提下，被动介入，S-AWC的精妙之处在于可主动控制扭矩输出，并且实时监控扭矩的分配。

空间和人性化陈设

打造舒享科技座舱

在智能化配置上，广汽三菱奕歌提供AHB前大灯自动远近光调节、FCM前方碰撞预警系统、ACC自适应巡航系统、BSW盲点告警系统、HUD平视显示系统诸多行车智能安全辅助系统。更是在同级车型中，树立全新的驾乘安全新标杆，配合广汽三菱奕歌高刚性车身以及全方位防护安全气囊，打造同级最先端的安全保障。

带独立控制面板的8英寸多媒体系统，具备手机映射互联以及GPS导航功能，同时兼有倒车影像系统。面对当下年轻消费者的互联需求，广汽三菱奕歌在多媒体系统上的打造，同样不付期望。2670mm轴距为广汽三菱奕歌带来超大的空间体验，双片式天窗更是创新营造出雅致的驾乘感受。灵活多变的座椅倾倒功能，更是为出行带来更宽享的储物需求。