产品多元化、设计潮流化、配置越级、体验升级……总结当下主流购车人群的需求，可以发现一个规律不论是A0还是到C级车，好看or享受，已经成为从汽车的辅助性设计需求，逐步变成主要功能。不可否认，好的设计是传达品牌形象增加与消费者交流的“握手礼”。

为产品稀缺需求旺盛的A0级市场添一把火

10年前，围绕享受层面的产品需求，大部分都停留在B级和C级车当中，而占有率很高的A级以及A0级车，则依然是以“代步”作为核心需求。随着消费的不断升级，一些经典的车型，都在不断换代的过程中，不断挖掘全新的产品力，而为年轻消费者制造享受和惊喜，则成为A0级车型不断瞄准的新趋势。

这些年A0级轿车产品，依然竞争火热，并呈现技术不断下放，注重为年轻消费制造体验感，“代步工具”的属性正在不断弱化。总之，在A0级产品的研发投入上，汽车厂商同样奉行“不怠慢”。

威驰作为最早引入的A0级轿车，当年凭借良好的产品可靠性，以及先进的设计，赢得大家青睐。如今一汽丰田威驰FS两厢车型问世，成为这个领域当中的新生力量，为产品稀缺需求不减的A0级市场，再添一把火！也将“威驰”车系产品力再次延伸到不断变化的年轻消费需求中去。

据数显示，在2018年，威驰FS更是以34686辆的销量成绩，成为小型两厢市场的一匹黑马。作为小型两厢车“销量破万”的代表车型之一，能取得这样的销量成绩，再次凸显丰田不断转变的设计理念，为威驰FS注入的全新活力。

在A级车不断下探的市场环境中

“质” 造不一样的亮点

在自主品牌A级车价格下探，合资品牌A级车型下探的双重压力下，如今的A0级车何去何从，成为很多汽车品牌思考的问题。A0车的选择面是随着消费升级变窄还是不断转向多元化的发展，威驰FS是这个问题的最佳答案。

作为一汽丰田的第一款两厢车，“心驰所享、无畏青春”的威驰FS，致力于为体验派打造契合他们年轻性格的选择。采用丰田家族标志性“KeenLook”前脸造型，线条凌厉充满设计感，将两厢车型追求的视觉动感，刻画得更有质感。

带有透镜的熏黑大灯，将前脸造型衬托的更精致。针对两厢车普遍存在尾部设计千篇一律的视觉乏味，威驰FS通过前倾的尾灯“靠”在亮黑色的C柱营造出动感气息，作为威驰FS标志性的细节，让整车的尾部有种蓄势待发的冲刺感，体现丰田对于打造一辆潮流座驾的创新思路。这样的设计也不会显得整车设计头重脚轻，也在此彰显丰田设计理念当中的均衡原则。

威驰FS内饰设计，十分注重空间的灵活运用。它充分运用时尚产品的设计理念，通过诸多贴心设计打动消费者。在前排出风口两侧布置了贴心的杯架，在车内随时喝到冬暖夏凉的饮料不是难事，这些细腻的小心思，体现出它温润的一面。

黑色的上部仪表台和米色形成“撞色”设计，可以说是内饰部分最活跃眼球的设计。细腻的缝线工艺和银色的饰条搭配，精致之余不乏豪华感。可以看出，通过一系列颇具心思的设计，威驰FS的精品小车理念，逐步被追求设计享受的消费者所推崇。

驾

威驰FS在空间方面，是最注重满足中国消费者购车心声的一款车型，它的两厢+大空间理念，满足出行需求，体面更多面！在A0级别的车型当中，两厢造型成为大多数车型的标配。威驰FS采用这样的车型结构，将为尾箱带来超越三厢结构的灵活多变体验。

威驰FS针对后排的乘坐感受，也做了诸多优化。2550mm的轴距，配合高效的空间设计和全平地台，让这款车型在乘坐三人时，依然有良好的腿部舒适感，并且标配中央头枕和3点式安全带。

全系提供1.3L/1.5L两种排量的NR系列发动机，配合模拟8速的手自一体S-CVT超智能无级变速器，凭借这样的黄金动力，威驰FS能为我们带来更多的驾驶乐趣和更高的燃油经济性。全系车型无一例外的配备TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。

电子转向系统也为整车带来轻盈的操控感受，配合1.5L+S-CVT超智能无级变速器的动力组合，营造出不俗的驾驶乐趣。1.5L发动机低扭充沛，S-CVT超智能无级变速器的换挡逻辑较早期大幅提升，能进一步压榨1.5L发动机的性能。

在安全性方面，威驰FS更是全系标配VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统。三套系统，为威驰FS超越同级竞品的安全驾控保障。很多竞品车型，不是在HAC系统简配，就是在VSC系统上，采取顶配原则，从这点可以看出，威驰FS对安全性是一视同仁的对待。

红点评车

对于拿到年终奖的小伙伴，很多人都有了春节购车的想法。如何在林林总总的产品当中，选择一款不后悔、显个性、有品位的新车？

我想，威驰FS凭借这些丰富的产品特性，将是一个理想之选。相比飞度，它在设计层面更花心思，在实用之余更多了些体验和温润细腻。相比Polo，在设计上更加年轻活跃，少了一丝古板，多了些个性。