阅尽人间繁华，方知凯迪拉克XT6“平等”的魅力-新浪汽车

从机场出来，上车的时候，我看了看周围几个人，都不肯往第三排走，摇摇头，弯下腰钻到了第三排……

这恐怕是多数七座车乘客面临的纠结之处，因为对于车身尺寸有限的车型来说，第三排意味着孩子们的专座，不得已之时，成年人只能“挤”进去，然后“蜷缩”在狭窄的空间里。

类似情况，只有等凯迪拉克XT6今年下半年正式上市之后，才会有所改观。前不久，上汽通用汽车凯迪拉克正式公开了XT6内饰设计，除了“新美式豪华”的各种极致材质、科技感的营造之外，凯迪拉克提出了一个新的理论：让乘客获得“平等”享受。

“平等”是种尊重

按照科学理论，人到40岁之时，恰好是身体机能达到最佳状态，社会阅历与从业经验也达到巅峰状态的时刻……所以，40岁不“油腻”，针对这个跨过“不惑”的精英阶层，凯迪拉克XT6脱颖而出。

首先回到开篇的话题，凯迪拉克XT6是豪华大中型SUV之中，唯一一款能够让全车驾乘都感受到“平等”的旗舰座驾，之所以这么说，是因为XT6是唯一同级提供“2+2+2”座椅布局的豪华SUV，相比之下，BBA和沃尔沃的产品布局，都稍显常规。

“2+2+2”布局，意味着第三排乘客，无需找到机关放倒第二排座椅，然后再弯腰缩头进入第三排，并在第三排屈身而坐，凯迪拉克XT6的第三排座椅，腿部尺寸与头部空间尺寸，与前两排完全达到了一个水平，要达到这个水准，当然离不开XT6的整体尺寸：5050×1964×1784mm的车身外部尺寸，以及2863mm的轴距，与“2+2+2”座椅布局，构成了牛排+红酒的最佳组合。

但这并不是“平等”的唯一因素，除了第二排中间可以直接进入第三排之外，第二排座椅上方、后备箱位置，也都有电动折叠按键，可以轻松改变车内的格局。特别是当第三排也有乘客，但是还随身带着28寸行李箱的人士来说，XT6的后备箱尾端，还隐藏了一个可以拉起的储物空间，足够让三排乘客坐满的前提下，竖立放置28寸的超大行李箱——这一设计，也是同级独有，甚至可以说在绝大多数大型SUV之中，都没有这一精巧构思。

“方圆”是门哲学

40岁的精英人群，基本上已经阅尽“人间繁华”。正因如此，对于品质的要求，40岁的精英往往达到了苛求，而凯迪拉克XT6就正好能够满足这一切。

凯迪拉克XT6的设计，分为两个大类，除了长达5米的霸气尺寸之外，在外观设计方面，风尚与运动将两个不同取向的审美囊括于一体，两款车型最大的外部差异，就在于前部格栅、车窗框线等部位，风尚版采用了镀铬饰条，而运动版则采用了熏黑饰条。

另一方面，其实总体来看，凯迪拉克XT6也是当下豪华大中型SUV之中，车身比例与线条最养眼、最协调的一款旗舰车型了。

XT6的前方视角，很容易被中间突出的那根“冲击线”吸引，这可能也是对凯迪拉克早期车标之中的“剑盾”标的一种致敬，因此XT6前部总体看起来就像一只向前刺出的利剑，而为了增加大型豪华SUV的厚重感，这根利剑搭配了大尺寸点阵式镀铬或熏黑中网，两侧则竖立着剑刃光芒般的日间行车灯。

凯迪拉克XT6的三眼LED前大灯，带有自动识别功能，可以在会车时，自动调整三眼LED的照射范围，而扁平布局的前大灯，也加宽了XT6的横向视觉效果，使得向前刺出的利剑，在横向视觉上也显得比例非常协调。

再看XT6后部，最容易吸引目光的，莫过于两根登山镐似的的尾灯，再加上贯穿式的横向镀铬饰条，配上凯迪拉克的盾标，整体拉宽效果也非常明显。但在这么硬朗的修饰下，车身线条却采用了很多弧线，使之不会因为这些配件给人以“过硬”的不适感，后下方两个巨大的镀铬尾喉，则显示着XT6的动感……40岁精英人群，已经经历过磨砺，方圆之间游刃有余。

“奢华”是种尊崇

凯迪拉克XT6的定级，是凯迪拉克国产系列中的旗舰座驾。这就决定了XT6的地位和配置水准。

在凯迪拉克的配置表上，可以看到通用汽车全球最顶级的科技配置，包括第二代流媒体后视镜、最新的智能互联系统、配套齐全的主动科技装备，以及剽悍的四驱系统和高端底盘技术。

静态品鉴XT6，还能看到中控台前的HUD高清抬头显示器的窗口、中网下方的摄像探头、中控电子排挡杆以及后方的驱动模式选择旋钮等等，此外，中控扶手下方的竖立无线充电装置、触摸控制的中控大尺寸互联屏、液晶多模式TFT仪表盘等等……凯迪拉克的“新美式豪华”，几乎就是一个不遗余力将所有“好东西”都带给驾乘人员的“绝地”操作——以这个配置，对同级车型的杀伤力达到了“必杀”的猛烈度。

作为科技控的凯迪拉克，针对40岁精英人士，似乎觉得再多也不够，所以在XT6的座舱之内，“奢华”也代表了凯迪拉克对车主的尊崇：两款车型四种座舱内配色的选择，所有搭配的材质，都是取自北美的顶级天然材料，包括仔细对应了纹路的天然木材饰板、中控到车门等部位全覆盖的细腻皮革和双锋线工艺……包括触觉、视觉之中，“奢华”是唯一的评价，科技感反而成了映衬。