2019年对整体车市来说都是下滑的，尤其是对于一些自主品牌而言，生存成了很多品牌的首要诉求，但反观豪华车这个市场却是在上升的，1到10月份增长10.5%。

深究其原因，不难发现中国的汽车消费已经达到一个临界点，原来快速增长的增量市场正在急剧压缩，中国汽车产业发展进入了全新阶段，那就是消费升级，不管是购买人生第一台车还是换车，豪华品牌成为了很多人“一步到位”的选择。

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2019年广州车展上，广汽讴歌CDX A-Spec概念版首发亮相，新车在普通版车型的基础上新增了套件，更具运动气息。鉴于其外形已经十分接近量产车，预计未来会作为补充车型直接量产上市。

在说到CDX A-Spec概念版车型时，广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第二事业本部本部长田中弘春表示：“CDX A-SPEC概念版设计灵感源自Acura Precision Concept概念车，以及传奇超跑NSX，代表了Acura品牌最为前沿的设计理念，我们希望通过这样个性十足，充满运动基因的产品跟中国消费者建立更多的情感共鸣，为中国消费者带来更为激情的驾驭体验。”

显然，豪华车已经成为当前中国车市一个新的增长点，众多豪华品牌将更加注重产品线的完善和多元的营销模式，以占据更多的市场份额，而广汽Acura也通过发力细分市场车型，谋求更多市场占有率。

正如田中弘春所言，广汽Acura目前已经逐渐构建起了属于自己的品牌价值体系，搭建起了与中国年轻一代都市精英人群沟通的桥梁。未来我们将努力尝试更多的途径，让品牌理念以更多元的方式渗透到大家生活当中。

这个诞生于20世纪80年代北美的品牌，承载了本田进军美国豪华车市场的壮志雄心，仅用了一年时间就成为全美进口豪华车的销售冠军。然而对于成立仅三年的广汽Acura，想与消费者建立稳固的联系还需要一些时日。

“广汽Acura 1到10月份同去年相比是增加了73%。但相对于数字本身的变化，我们目前更加在意和关注的是我们为消费者提供的产品品质和产品质量。” 广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长詹军伟向我们道出了当前广汽Acura的发展重点。

CDX车型在正式切换排放标准前就达到了国六B的标准，RDX也在9月实现了全系国六B标准。而RDX搭载的ELS音响系统，则由格莱美音乐制作人Elliot Scheiner（艾略特·希奈尔）协同开发，为驾乘者带来殿堂级的音乐体验。

“广汽Acura的目标是从设计之初就让产品一步到位达到国六B排放标准。而实现这一目标需要时间，可能会造成短期销量的损失，但是在选择客户和短期利益之间，广汽Acura会毫不犹豫选择客户利益第一。广汽Acura希望的是用产品实力和口碑将市场基础打牢，这也是一个品牌长久发展之道。”詹军伟说到。

打造一个令人信服的豪华品牌需要时间和用心经营，“I’m  different 异行者”是广汽Acura的品牌世界观，它同样代表着有实力、有个性的特定人群，相信在年轻一代引领的新消费趋势下，广汽ACURA会吸引更多不愿随波逐流的“异行者”的目光。