作为日系中级车的又一款诚意之作，自从广州车展亮相以来，除了颇具高级感的设计和越级空间，一汽丰田ALLION最具魅力的部分，还包括它的技术亮点。可以说，从目前公开的消息看，这款车型融合了丰田在动力、智能化、设计方面的诸多优势，可以说是集大成者。也是近些年，中级车市场少有的技术密集型产品。

动力规格高于同级，追求平顺高级感

一汽丰田ALLION作为一款注重品质感的中级车，在动力策略上没有采用小排量涡轮增压发动机、也没有采用DCT双离合变速器，一切以追求平顺高级感为主。采用与中高级车凯美瑞以及亚洲龙(配置|询价)一样的Dynamic Force Engine 2.0L发动机。这具发动机具有先进的缸内直喷+多点电喷技术，很好的解决了传统直喷发动机，冷启动排放大，容易积碳的问题。

这具2.0L发动机整机热效率达40%，在已知搭载的丰田车型当中，这款发动机最大可输出171马力，以及210牛米的峰值扭矩。这样的动力参数，放在同级车型当中都是十分突出的。确保了一汽丰田ALLION的驾驶特性不仅动力足，而且安静平顺。

一汽丰田ALLION还采用了同级唯一的TNGA Direct Shift CVT变速器，具备模拟10速换挡的功能，另外还有搭载了起步齿轮的黑科技，可以解决传统CVT起步动力流失的问题，进一步提升传动效率。另外，在换挡平顺、轻量化、以及燃油经济性方面，这具全新的CVT变速器相比AT和DCT都有先天优势。

安全性对标国内两大权威碰撞机构测评标准

在去年的C-IASI以及C-NCAP两大国内权威碰撞测试当中，采用TNGA架构的丰田车型，包括亚洲龙与卡罗拉都取得五星的安全标准。而作为中级车，采用TNGA架构的ALLION同样达到丰田全球汽车安全研发标准，满足国内最严苛的碰撞标准。

同样，在智能化驾驶辅助方面，一汽丰田ALLION搭载丰田TSS 2.0智行安全系，可以实现L2级别自动驾驶辅助，包含PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航、LTA车道循迹辅助、AHB自动远近光等功能，最大的限度的提升日常驾车的安全性，将事故发生的潜在风险降到最低。

红点观察：

凭借超前的车型研发指标，可以说一汽丰田ALLION还未问世，就已经掀起中级车的越级竞争，并率先凭借产品综合优势，不断赢得消费者的期待。被称为神奇赋能的TNGA架构，已经成功在丰田其它几款车型展现出很强的市场认可度。作为一汽丰田面向高端中级车市场的全新车型，ALLION同样基于该理念打造。参看此前诞生自TNGA构架下的卡罗拉、亚洲龙等车型均以出色的性能和安全性，以及智能化体验，赢得了消费者的高度认可。可以推断，一汽丰田ALLION以越级享受、先进动力总成技术、极致安全的优势，将在中级车全新的细分领域，再次展现出爆款气质。