继一汽丰田bZ4X经销商宣布限时优惠6万元之后，东风日产也开始有所行动。近日，东风日产官宣，东风日产旗下艾睿雅(配置|询价)ARIYA，限时起步价已经调整为22.48万元。相比于此前28.54万元的起步价，艾睿雅ARIYA官降幅度已经超过6万元。

值得一提的是，这并不是今年来东风日产首次调整艾睿雅的价格。在今年1月初，东风日产才针对艾睿雅车型进行了价格调整，1月初涨价后，艾睿雅全系车型售价为28.54-34.28万元，涨幅为1.26万元。

如今不到两个月，再度宣布降价且降幅高达6万元以上。在外界看来，东风日产本轮价格调整，也与当前新能源汽车市场的“价格战”有关。众所周知，自从特斯拉于今年年初打响新能源降价“第一枪”以来，国内新能源汽车市场中，已经有多家车企陆续跟进“降价”。

其中包括特斯拉、小鹏、蔚来、极氪等大部分新能源车企，降价幅度基本在5万元以内。然而，反观日系车企针对纯电动车型价格的调整，降幅普遍较大。

早在今年2月9日，广汽丰田就率先宣布广汽丰田版bZ4X将限时直降3万元，降价后官方售价为16.98-25.48万元。继广汽丰田之后，一汽丰田近日也宣布将限时优惠6万元，如果这波降价针对全系车型，那么这也就意味着一汽丰田bZ4X的起步价，已经下探到了13.98万元。

那么，从降价促销的直接目的来看，这轮降价会刺激日系纯电动汽车销量的增长吗？

事实上，参考今年1月份宣布降价的车企销量可以发现，1月份宣布降价的三家车企中，唯有特斯拉在降价的背景下实现了同环比双双增长，而同样在1月份官宣降价的AITO问界、小鹏汽车等新能源汽车品牌的销量，却仍然处于下滑。

虽然不排除这其中有春节假期，以及新能源国补退出，1月份的部分订单被提前到2022年12月份释放的不可控原因，但是由于新能源国补的退出，以及当前新能源汽车市场的“价格战”加深了消费者的观望情绪，短期来看新能源汽车市场的消费热情，并不高。

更何况，丰田bZ4X以及日产艾睿雅自上市以来，市场销量表现也较为惨淡。数据显示，一汽丰田bZ4X上市以来，2022年累计销量仅有1055台。广汽丰田bZ4X上市以来，2022年销量为2094台。而日产艾睿雅上市以来，2022年销量仅有1212台。

进入2023年，1月份一汽丰田bZ4X为211台，广汽丰田bZ4X销量为469台。而日产阿睿雅，在1月份的销量只有59台。从市场销量可以看到，相比于自主品牌的新能源汽车，日系电动车在中国市场的热度并不高。

因此，即便丰田bZ4X和日产艾睿雅的降幅高达6万元，但本轮降价能否刺激两款车型的销量增长，仍然存在较大的不确定性。

红点点评：

过去在燃油车时代，部分热门的日系车甚至需要加价提车，然而如今到了新能源汽车市场，丰田、日产却纷纷大幅降价，这也在一定程度上说明了电动化转型的艰难。当然，今年，一汽丰田以及广汽丰田都将导入全新的bZ车型，新车上市后能否为日系车扳回一局，我们也将持续关注。