途乐(配置|询价)在越野圈中是佼佼者，尤其是一汽丰田的兰德酷路泽停产后，更是脱颖而出。途乐其原车就有非常出色的越野性，而且有着非常好的口碑，除此之外同等价位车型性价比优越。它就是一台穿着西装去撒野都不会有任何违和的车型。

途乐原车总共六个喇叭，前中置虽有位置但无喇叭，对于途乐的车内空间来说声音就显得太单薄，车主感觉原车音响音质太差，音响系统与途乐大相径庭，途乐不但有狂野的外表，内饰配件应与之相配。为改善原车喇叭音质，在唐山博纳汽车音响改装店进行了音响的升级工作。

日产途乐汽车音响隔音配置单：

音频处理器：先锋8路DSP

前门喇叭：法国劲浪Focal ES165K

后门喇叭：法国劲浪Focal ES 165K

中置喇叭：法国劲浪麻盆中音

功放1：英国CV四路功放

功放2：英国CV四路功放

低音炮：法国劲浪SUB250DB

门板箱体：俄罗斯STP航空炸弹

轮毂隔音：俄罗斯CSH小炸弹

好的声音需要好的箱体，一次深度的门板箱体可以让喇叭的发挥事半功倍！所以在安装喇叭之前，改装技师使用STP航空炸弹对门板进行了双层隔音处理，将门板打造为扎实的箱体结构，让喇叭有了一个最有利的发声条件。

门板隔音第一层隔音处理。

门板隔音第二层隔音处理。

前声场安装的是法国FOCAL ES 165 K两分频套装,采用的是防弹布材质音盆，同时还采用了独特的“W”三明治音盆设计，将材料与技术完美融合，旨在为车主提供更加完美的音质体验。防弹布材质+三明治音盆设置，作为FOCAL黄盆系列的技术经典，这里表现的是新黄盆在产品方面的经典传承。音色细腻自然，音域宽广，细节表现丰富，适合常见的各种音乐曲风，极富发烧质感，非常耐听。

后声场采用同款喇叭，为后排乘客带来更加细腻的听音感受，也为整车带来更加丰富的乐感。喇叭安装美音圈可避免声音进入门板夹层形成无意义的反射导致声音浑浊、鼻音重！

中置喇叭使用劲浪麻盆，有一个中置喇叭可以很好的定位有序的声场。

先锋DEQ-100ACH，拥有丰富的音源输入和8路信号输出；他不仅能够优化音频，输出高品质的音频信号，而且还能够智能调节声场，营造出立体环绕的舞台感，给人身临其境的音乐体验。

功放我们选择了两台英国CV功放，在音响系统中，功放所起到的类似于“发动机”的作用。对音源信号进行功率放大，从而为喇叭的工作提供“能量供应”。

功放和处理器全部安装在尾箱内，严格按照汽车音响改装欧美EMMA、IASCA国际竞赛级施工标准工艺走线。切尔诺夫音频线传输音频信号时，好线材的传输准确，传送的频率范围宽、表现真实、层次丰富。

途乐轮胎噪音偏大，这里我们做了轮毂的隔音处理。

途乐HIFI级两分频音响系统，先锋处理器，法国劲浪喇叭和超低音、英国CV功放，前后声场两分频被动分音，中置喇叭和低音炮功放桥接推动。

此套系统音乐表现风格偏向人声和流行乐，大动态的DJ也是没有问题的，适合初次改装，且对音质有较高要求的车友选择。