奔驰CLA(配置|询价)是奔驰首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车，CLA260车型，外观动感，动力充沛，在动力表现以及驾驶平稳性方面都超出了我们原有的心理预期，充分符合运动轿跑的车型定位。

奔驰车主即是一位爱车的少年，又是一位爱汽车音响的青年。追随于汽车音响改装7年之久，尤其钟爱于法国劲浪“黄盆”。下面是唐山博纳汽车音响改装店为奔驰车主私人定制的音响方案。

奔驰CLA音响改装全车音响改装配置：

信号处理器：雷贝琴ES812

前门喇叭：法国劲浪ES 165KX3三分频

后门喇叭：雷贝琴R6L两分频

功放1：雷贝琴ES4四路功放

功放2：雷贝琴ES4四路功放

低音功放：雷贝琴D800

隔音部位：四门标准双层、脚踏板隔音、后尾箱隔音、轮毂隔音、引擎盖隔音。

隔音材料：俄罗斯STP炸弹、CSH小炸弹、NB3、Acc06棉、航空记忆棉。

好的声音需要好的箱体，一次深度的门板箱体可以让喇叭的发挥事半功倍！所以在安装喇叭之前，改装技师使用STP航空炸弹、小炸弹对门板进行了双层隔音处理，将门板打造为扎实的箱体结构，让喇叭有了一个最有利的发声条件。

车门第一层隔音处理。

喇叭方面，车主钟情于法国劲浪产品，作为一个有着将近四十年音响系统生产经验的品牌，它在音效表现方面的让人折服，极高的声音还原，让人有身临其境之感，这是因为它采用的天然的磁铁制作喇叭，这让它在声音的表现方面具有了强悍的战斗力。FOCAL ES165KX3三分频整体声音自然丰满,细节清晰,能让人深深感受到音乐的每个细节,给人一种身临其境的真实感和震撼感，结实有力、清晰而低沉的低音表现，适宜还原高品质音乐旋律低音部及合成音乐的节奏鼓点。

塑料门板使用STP航空记忆棉，能吸收较广的频率范围，材料具有念滞结构，挤压时会有防震功能，非常适合车厢内塑料部件。

FOCAL中高音采用A柱倒模，A柱倒模不仅可以使整个声场的高度、深度、宽度等到改善，舞台乐器的定位更为精准，还可使中频与高频更好的衔接，声音听起来更真实自然。

后门使用雷贝琴酷炫喇叭系列R6L套装喇叭，用来补充整车音效，为后排乘客带来更加细腻的听音感受，也为整车带来更加丰富的乐感。

线材布线细节部分，全部选取美国巴尼品牌线材，布线的每一步都非常细节，接线端口也同样用料上乘、用热缩管、网管保护好线路，布局齐整，结构牢固，做工整齐明了。

雷贝琴传奇ES4，一款“为顶级扬声器而生”的经典功放，其卓越的性能已无需赘言，在行业顶级音改大赛上频获大奖足以说明一切。用于推法国劲浪这类对功放非常“挑剔”的扬声器，也能收放自如，游刃有余。同时两件精致铭器的碰撞，最大限度地激发出各自极致的性能。

汽车的后尾箱有一个凹陷的空间，很容易把轮胎和地面的摩擦声传递上来，而且空腔的结构更加容易出现噪音问题，由于原车尾箱并没有吸音和隔音材料来进行吸收阻隔，噪音就会不断折射重叠，被无限放大。所以针对后尾箱这个部分，改装师使用俄罗斯STP炸弹、csh小炸弹+AC06棉材质对后尾箱进行隔音，这样能够有效地解决空腔共鸣的噪声以及其它噪音！

正副驾驶位的脚踏板是前轮胎噪声及路噪的传播途径，原车中普通的地毯是无法有效的隔绝噪音的，所以改装师使用俄罗斯stp航空系列材质来做隔音措施，优质的隔音材料不仅不会危害到人们的身体健康，而且还会有效的解决噪声问题！

轮胎与地面摩擦产生的胎噪声会通过轮毂部位传递到车厢内，因此改装师使用俄罗斯stp航空系列材质对轮毂、翼子板等轮胎部位也做了隔音措施。配合底盘尾箱隔音，能够为车主提供一个更为良好的驾车环境！

原车引擎盖处的隔音措施简陋，所以改装师针对引擎盖做了隔音处理，引擎盖处使用日本中道Q-mat和引擎膜作为隔音材质。引擎盖做隔音可以在有效隔音吸音的同时，能够避免发动机的高温直接传至机盖，以此保护机盖表面车漆，同时避免雨天时机盖雾气蒸腾影响视线。另外在引擎盖处做隔音的还是为了改善发动机引发的汽车噪音传至车内，影响车内环境。

华丽动听的音质效果，人声婉转而又细腻，一开声就让人与之产生共鸣，美妙的音质效果，让人拍案叫绝！再加上全车俄罗斯汽车隔音打造静谧空间，更能衬托美妙的旋律。