我就手自一体的车，经常用手动模式，

那我先说一下它的特点，再说说它的适用情况：

特点：

1.手动模式下，可以自动降档，不能自动升档。

2.手动模式下升档转速低，降档较慢。

所以它的手动模式适用于以下这些情况：

1.冰雪路面

手自一体的车，在冰雪路面把档位挂到2档，就相当于变速器的“雪地模式”了。

它不会自动升档，始终保持在低速高扭状态，防止出现车轮打滑。

2.上下坡

下坡时候挂手动1档，上坡时候挂手动2档。

刚开车那会，去地下停车场下坡没自信，总踩着刹车，

后来发现，只要挂入手动1档，就再也不用踩刹车了，油门也不用了

这也是基于它的第一个特点实现的，有效限制了车速。

3.通畅路段

自动变速器升档较慢，在道路通畅状态下，这样比较费油。

但是手动模式升档就会比较好升，

举个例子：

我的车自动模式下升3档，需要发动机2000转，然后松油门升档。

但是如果在手动模式下，1600转，就可以手动挂入3档。

4.需要滑行状态

一个短路口，我迅速将车挂入6档，然后开始手动模式下溜车。

他别省油。

因为手动模式下，变速器在某档位下，保持时间比自动模式下要长。

所以车速降得慢，可以长时间处于滑行状态。更为省油。

总结：

手自一体变速器的手动模式其实很好用，

我头三年用的比较多，以上都是我的经验，

后来开了一段没手动模式的变速器，习惯后，人也懒了。更喜欢简单的操作了