提到德系车，就很少人去会去刻意的批评它。众所周知，德系车的做工优质，它的车身工艺方面一直都是位处世界前列，成为世界车市重要组成部分。

德国人的作风一向严谨，这也投射到他们造车过程中，一般的德系车都有车身坚固、经久耐用、速度感强等优点，这样的优点在一场事故中完美的体现了。

发生交通事故的杨先生在事后发出如此的感叹"我醒过来的时候救护员已经到了，车子翻出去很远，如果不是车身够结实，我真的不知道后果会是什么样子。"他开的是一辆宝沃BX7，也幸亏BX7的笼式结构有效阻止了事故中驾驶舱的形变，加上救援也及时赶到，才使他在事故中幸免于难。

严谨的车身结构 是安全实在的保证

现在的车提供越来越多的安全配置，但事实上，发生碰撞的时候，还是牢固的车身结构更加靠谱，车身结构就像一座房子，拥有"骨架"和"建材"，协同搭建更安全的车身。

所以，杨先生开的BX7之所以能够在关键的时刻保护他的安全，和宝沃的工程师团队对车身材料、结构的追求也有很大的关系。材料方面，BX7全身有79%采用了高强度的钢材，像A、B柱加强钢板和前防撞梁这些关键位置还采用了1500Mpa热成型钢，强度是航母级别的。有了高强度的材料，再加上5000多个焊点和长达3.8米的激光焊接，BX7就有了"耐造"的基础。

除此之外，在结构层面上，BX7采用的是"笼式车身结构"，顾名思义，这种车身结构像个笼子一样，能够用非常强悍的骨架把乘员区包裹起来。当车身受到强烈撞击的时候，车身的"溃缩空间"先吸收一部分能量，然后笼式结构能够把冲击力分散出去，有效地保护乘客。并且杨先生的BX7在遭遇事故时发生了翻滚，当时正是笼式车身为车内的每一位成员提供了万全的保护。

紧急呼叫救援装置 用在紧急时刻

在杨先生的案例中有一个细节，或许连他自己都没有意识到——当他醒过来的时候，就见到了救援人员，救援来的很及时。这是因为宝沃的紧急呼叫救援系统。

宝沃BX7搭载的符合欧盟标准的ECALL紧急呼叫救援系统，使用移动电话和卫星定位功能，在安全气囊弹出之后，马上就能与最近救援中心建立联系。 除了语音连接之外，车载ECALL系统还能传输事故地点、车辆状况等相关信息。如果出现紧急医疗问题需要救援，还可以通过手动触发，及时为用户提供救助，节省急救的黄金时间。

尽管我们非常拒绝谈论"一旦发生事故"这样的词眼，但数据显示交通事故罹难人数里面有60%都是因为救援不及时导致的，"事故后"的安全准备往往最为关键。

所以德系车的做工很少会让人失望，作为一辆德系车，宝沃BX7它牢固的笼式车身结构和实用的紧急呼叫救援装置能够在最大程度上保护车内乘员安全，杨先生的事例让我们更加的相信宝沃BX7的实力，相信它的发展不仅如此，还会拥有更好的发展前景。